“幽灵飞行”是指“使用或丢失它”的起飞和着陆政策的术语，在该政策中，航空公司必须在其时间段中持续80％的时间或失去竞争对手的时间，无论是否有人飞行。Wikimedia Commons（CC BY-SA 2.0）
“幽灵飞行”听起来可能像是今年最热门的恐怖片的标题，但实际上是现实生活中的困境，这是全球航空公司旅行大量下降的核心。
幽灵飞行本质上是一条计划的路线航空公司尽管船上很少（或零），但仍继续飞行。该术语起源于欧洲，即使没有乘客，也需要航空公司继续飞行路线机场。美国联邦航空管理局（FAA）执行了类似的法规。
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这欧盟委员会这是一个管理欧盟日常警策的监管机构，还管理机场迫使航空公司遵守“使用或丢失它”起飞和着陆政策的能力，航空公司必须坚持他们的时间段80％的时间或将这些时间丢给竞争对手。航空旅行至少已经贡献2.5％在世界的碳排放量中，陈述虎钳和幽灵飞行燃烧了约5加仑（19升）每英里的燃料，发射一半吨《纽约邮报》指出，（即使该座椅是空的）（即使该座椅是空的，二氧化碳的（0.45吨）。
在广泛担心航空公司的财务损失和排放对气候的影响，2020年3月10日，欧洲委员会暂时解除了被称为“幽灵飞行”规则的统治。同样，FAA暂停了其要求航空公司在美国机场使用80％的时间的要求。
此举不是前所未有的。幽灵飞行规则发生了类似的解除，也发生了2001年9月11日之后的恐怖分子攻击在美国，该规则在A期间也被暂时暂停SARS2003年爆发，偶尔在2008年的财务下滑期间。
但是，目前的转变是在航空运输协会警告说，全球商业航空公司可能会经历超过1,130亿美元的时间损失由于2020年的航空公司旅行下降。衰退在国内票务中，并计划在未来几个月内取消航班。
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