飞机中的速度表如何工作？

空速是对飞机相对于其周围空气的速度的测量。这皮托特（发音为Pee-toe）静态管系统是一种巧妙的设备飞机和船用于测量前进速度。该设备实际上是一个差异压力表，是由亨利·皮托（Henri Pitot）在1732年发明的。气压表的一个例子是轮胎压力表。

皮托管的开口端通常安装在机翼上，朝着空气或水流朝向。空气速度指示器实际上测量了空气流中不在空气流中的静态传感器与空气流中的传感器（皮托管）之间的差异。当飞机站立时，每个管中的压力相等，空气速度指示器显示为零。飞行中的空气潮流导致静态管和皮托管之间的压力差。压力差使空速指示器上的指针移动。向前速度提高了压力在皮托管的末端。反过来，气压推向柔性隔膜，该隔膜在指示器的表面上移动连接的机械指针。对指示器进行校准，以补偿空气中的风或水中相对电流的速度。在飞机中，电子设备还补偿了高度和空气温度，以使空气速度测量准确。

下图显示了悬挂滑翔机的直接读取空速指示器。该仪器适用于滑翔伞和超轻型飞机，也是测量风速的理想选择，例如：

由于管子的向上压力大于圆盘的重量，因此静压和空气压力冲入底部的空气压力之间的差异会导致红色指示灯盘上升。注意垂直管设计中的略微锥度。红色光盘在中心有一个孔，可以保持圆盘水平。

空气速度指示器固定在悬挂滑翔机的支柱上：

皮托管设备和测压器也用于商业供暖和空调系统中，用于风管气流测量。