飞机在着陆前通常会倾倒燃料吗？

正如我们提到的那样，大型商用飞机的最大起飞重量和最大着陆权重之间的差异可能超过200,000磅。但是，假设，在起飞后不久，船上的乘客就会紧急情况，需要提早着陆，或者船长意识到需要注意的维护问题。这些情况都不常见。

这飞行员将有一些选择。他或她可能会选择四处飞来燃烧燃料。在这种情况下，飞行员可以放下齿轮或襟翼，以帮助飞机更快地燃烧燃料（或“飞机肮脏”）[来源：Getline]。但是，对于医疗紧急情况，此选项并不理想。

另一个解决方案是弹出燃料。这可能就像驾驶舱中开关的翻转一样容易。该系统由泵和阀组成，旨在使飞机翅膀上的喷嘴燃油抛弃。这样的系统可以喷射每分钟数千磅的燃料，在发布时看起来像是一个预口行[来源：斯科特]。

但是，并非所有飞机都配备了这个复杂的系统。FAA发言人艾莉森·杜奎特（Alison Duquette）说，狭窄的飞机（如空中客车A320或波音757）不是用燃油倾倒能力而建造的。但是，较大的宽体飞机，例如增加了储罐的波音777和747，可以倾倒燃料。实际上，FAA要求某些飞机具有燃料抛弃系统[来源：GPO]。

值得庆幸的是，大多数燃料甚至在撞到地面之前都会蒸发。在温暖的日子里，当飞机在大气中高高时 - 理想情况下是5,000英尺（1,524米）时。由于燃料抛弃不是很常见，并且在紧急型情况下完成，杜奎特说，FAA对此没有严格的法规，并且空中交通控制器将在此过程中帮助飞行员，使其与其他飞机分开。

紧急情况下的最后选择是简单地将超重降落。实际上，波音公司坚持认为，登陆超重和燃油倾倒都没有导致任何事故[来源：科雷拉]。在紧急情况下，当时间到本质上时，超重可能是最佳选择。但是，当您有时间时，对飞机的损坏（以及可能需要的检查和维修）可能比倾倒燃料更昂贵。在很大程度上，在个人情况下，飞行员的判断。