1947年10月14日，美国24岁空军查克·耶格（Chuck Yeager）军官成为人类历史上第一个到达 - 重要的是生存的飞行员 -超音速飞行。这意味着他的飞行速度比声音的速度，或在海平面上大约768 mph（1,236 kph），也称为马赫1。
Yeager直接登上了传奇的贝尔X-1火箭飞机上的唱片，他以妻子为名。他的脖子缝制是保持包裹政府直到第二年。但是当消息传来时，他成为国际名人。
“耶格尔（Yeager）飞行时，他证明了超音速航班是可能的，而且没有障碍。”史密森尼国家航空航天和太空博物馆的特殊飞机策展人鲍勃·范·德·林登（Bob van der Linden）说。“对耶格尔的解释，唯一的障碍是我们缺乏知识。”
在他的第一个之后声音繁荣（飞机打破了声音障碍的声音）Yeager继续以测试飞行员的身份，一次又一次地幸存下来的“ Mission Impossions”近乎死亡事故。
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第二次世界大战王牌
在持久的第二次世界大战（第二次世界大战）之后，他做了所有这一切，早期他被击落在敌方领土上。在法国抵抗力量的帮助下，他逃避了俘虏并返回基地。
他的战争应该已经结束，因为美国空军法规规定，不允许抵抗阻力的任何人再次飞行。这个想法是，由于这些被救出的飞行员熟悉抵抗路线和战术，因此他们可能会遭受酷刑，以放弃秘密信息。
但是，Yeager一直向盟军指挥官德怀特·艾森豪威尔（Dwight Eisenhower）提出上诉，并最终得到了他的愿望。他最终记录了11.5场胜利- 在一天之内，有一次将五架敌机击落，这是证明他恢复原状的行为。
范德·林登（Van der Linden）说：“耶格尔（Yeager）是一位出色，高度聪明的飞行员，对机器有着非凡的天生理解。”“他是第二次世界大战的王牌，他是一项快速的研究，能够在计算机前几天将他在驾驶舱中的经历转化为地面工程师。”
Yeager说，没有他重返战斗，他可能永远不会成为打破声音速度的飞行员。由于他的本能飞行技巧和在巨大的压力下保持镇定的能力，他被选为测试飞行员计划。
在Yeager做到之前，那是通常想到您无法打破声音障碍。第二次世界大战期间的飞行员报告说，他们的飞机在接近这种速度时撕裂了，就好像撞到了“墙”。后来，工程师意识到打破墙取决于平面设计。
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铃X-1
Yeager壮举的工程组成部分不能被夸大。他的航空敏锐度无与伦比，但设计和建造X-1的团队的技能也是如此。他们在一起做了以前没有人类的事情。
科学历史教授马修·赫奇（Matthew Hersch）说：“ Yeager的成就（以及设计他的飞机的工程师的成就）不仅在高速和高空飞行中迈出了关键的一步，而且在太空探索和航空安全方面都采取了关键。”在哈佛大学，通过电子邮件。“在第二次世界大战期间，太快加速的飞机有时会在空气中的空气中消失或破碎，被空气动力的冲击波撕裂了。弄清楚如何实现跨性别飞行对于使飞机不仅更快，而且更安全，这对于使飞机至关重要。”
Hersch补充说，较早的飞机由螺旋桨和第一批涡轮喷气机发动机供电，可以在陡峭的潜水期间达到近距离的速度，但机身和翅膀特别容易受到跨性别不稳定的影响。他说：“可压缩性，”他杀死了许多飞行员，但事实证明很难补救。“贝尔飞机的X-1是在.50口径子弹上建模的，众所周知，它以超音速速度飞行而不会变形。添加薄机翼，火箭发动机和从英国研究借来的尾巴设计使飞机的速度和速度为稳定性在水平飞行中打破声音障碍所需的稳定性……超越了摧毁了早期飞机的冲击波。”
然而，尽管其所有技术创新，X-1都无法自行飞行。贝尔需要一个可以安全地引导火箭飞机进入最薄空气的人。Yeager确定他会毫发无损地出现。
赫尔奇说：“他相信自己的飞机会在飞行中生存下来，因为他知道在沙漠上开火的子弹设法打破了声音障碍，并击中了没有损坏的沙子，X-1的形状相同。”“他还迅速适应了跨性别速度对X-1的飞行控制所产生的违反直觉效果，并保持了危险，艰难的飞行的头。事实上，他在飞行前骑马时骑马时骨头骨折，这一事实并没有使他放慢速度。下来。”
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胆量和砂砾
生活中没有什么可以放慢Yeake的速度。他出生于西弗吉尼亚州的贫困。但是他是对父亲教给他的课程的快速研究，尤其是在自给自足和机械工作方面。
高中毕业后，他选择加入空军作为机械师，希望看到更多的世界。但是在第二次世界大战期间，命运与“飞行中士“提供飞行培训的计划。
战争结束后，他与空军呆在一起，成为一名测试飞行员，打破了声音障碍，并执行了其他惊人的壮举。
1953年，他着手在X-1A上打破2马赫。他成功击中了2.44马赫 - 但随后飞机飞了暴力失控，仅在60秒内失去50,000英尺（15,240米）的高度。奇迹般地，他恢复了对飞机的控制，并没有进一步的问题。
十年后，Yeager将洛克希德F-104星际战斗机带到了104,000英尺（31,700米）。然后，他失去了控制然后开始朝各个方向旋转，像花岗岩岩石一样朝某些死亡掉落。他设法弹出，并用火箭座击中了脸，打破了头盔的遮阳板，并点燃了内部纯净的氧气，严重灼伤了他的脸和脖子。他忍受了多个皮肤移植物来修复受伤。
1960年，Yeager被任命为爱德华兹空军基地太空学校的主任。1966年，他以联队指挥官的身份去了越南，他飞行了120多个战斗任务。但是，尽管他有所有的英勇，但Yeager的许多遗产总是可以追溯到他在1947年发声的骑行。
范德·林登（Van der Linden）说：“我认为人们忽略了这样一个事实，即这次航班不是要设定记录，而是要探索未知的记录，面对问题并解决问题。”“ X-1收集的数据，以及贝尔，空军和NACA发现的解决方案，至少在军队中，超音速飞行不仅使超音速飞行成为可能，而且使得司空见惯。”
他补充说，知识就是力量。
“从X-1中学到的东西使美国在冷战中取得了重要的领先优势，并帮助使美国处于航空的最前沿。”
耶格尔（Yeager）于2020年12月7日死于退休的空军准将。他97岁。
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最初出版：2020年8月24日
