超音速飞行的未来是什么？|事情怎兴发首页x么样

2003年，Concorde（Concorde）仅三个小时就将最富有的航空旅行者从纽约带到伦敦，经过将近三十年的商业航班，飞行了最后一次航行。超音速喷气机以2马赫飞行（声音的两倍）从来都不是很有盈利，之后致命的崩溃2000年，航空公司4590航班的飞机热情减弱。

但是，几家飞机制造商敢说，足够多的客户错过了当今使超音速飞行实用和有利可图的一半时间越过大西洋，并进行了各种新设计，以使马赫速度重返商业飞行。

安静下来

超音速飞行面临的最大挑战之一是Sonic Boom。一架打破声音障碍的飞机发出的噪音足够繁重，以至于在美国和其他国家 /地区被禁止，严重限制了可行的商业路线数量。

Aerion Corporation正在设计带有新机翼技术和推进系统的超音速业务喷气机。它将在尊重法规的同时尽快乘坐陆地上的马赫.99飞行。一旦越过海洋，它将加快1.5马赫的速度，并在短短四个小时内完成从纽约到巴黎的旅行。

航空公司Hypermach试图消除或减少声音繁荣，使超音速飞行成为现实，从而进一步实现了进一步的影响。它的Sonicstar将采用“电磁减少技术”，可软化繁荣，使其可以在60,000英尺高的3.6马赫上飞行。

当然，有些人指出，人类掌握了60年前的超音速飞行，现在该把事情提升了。在最前沿的是EADS，空中客车公司的所有者及其Zehst：零排放高速运输。“高速”是轻描淡写的。Zehst将以高超音速速度飞行：声音速度的四倍，即每小时超过3,000英里。

那么声音繁荣呢？Zehst将飞到气氛，因此繁荣不会到达表面。它甚至可以解决污染问题。从传统上讲，超音速飞机燃烧的燃料比亚音速对应物更多，这是有道理的。但是，Zehst的设计目的是乘坐由海藻制成的生物燃料。因此，这是双赢的：没有繁荣，没有污染和在两个半小时内从巴黎飞往东京的航班。

当然，有一个收获：EADS预测，至少30年的商业航班将无法进行飞机。