当我们想到美国航班领域的早期开拓者时，我们会听到Amelia Earhart横跨大西洋或查尔斯·林德伯格在圣路易斯精神上的不间断旅程，但教科书经常忽略了一个关键的人物，他在航空历史上刻有早期的印记：贝西·科尔曼（Bessie Coleman），贝西·科尔曼（Bessie Coleman），她是第一位成为持牌飞行员的非洲裔美国妇女，她于1921年取得了成就。
科尔曼（Coleman）出生于1892年1月26日，长大在得克萨斯州的瓦瓦哈基（Waxahachie），是混血性的美国原住民和黑人父亲和一位非洲裔美国母亲的女儿，他俩都担任共享者。作为13个孩子中的12个孩子，科尔曼（Coleman）父亲离开家人返回他的祖国保留地后，科尔曼（Coleman）在棉田里工作。她在一室木屋。
菲利普·S·哈特（Philip S. Hart）博士说：“但是她是一个好学生 - 一个狂热的读者。
哈特写了两本关于贝西·科尔曼的书”只是事实：贝西·科尔曼（Bessie Coleman）“ 和 ”在空中：贝西·科尔曼的故事“还担任史密森尼航空博物馆的顾问”黑翅“展览。展览荣誉为航空航天领域提升的黑人男女，不仅包括像贝西·科尔曼这样的飞行员，而且还包括在第二次世界大战中服役的黑色塔斯基吉空军。
哈特自己的家族史与黑人航空的历史密不可分。哈特的母亲的叔叔詹姆斯·赫尔曼·班宁（James Herman Banning）是1926年美国政府第一批获得美国政府许可的黑人飞行员。班宁和他的副驾驶托马斯·艾伦（Thomas C.哈特。班宁（Banning）也成为贝西·科尔曼（Bessie Coleman Aero）俱乐部的第一位首席飞行员，威廉·J·鲍威尔（William J. Powell）于1929年成立，以纪念科尔曼（Coleman）支持航空航空领域的黑人男女。
科尔曼先于黑人男性飞行员，例如美国第一位非裔美国人飞行员查尔斯·韦斯利·彼得斯（Charles Wesley Peters）和尤金·布拉德（Eugene J. Bullard），他在第一次世界大战中飞往法国军队。
作为一个年轻女子，科尔曼（Coleman）为自己寻求与父母的生活不同，她参加了俄克拉荷马州有色农业和师范大学（兰斯顿大学），但出于经济原因最终辍学。
她最终前往芝加哥，她的兄弟们住在那里，她在当地的沙龙中担任美甲师。她的兄弟在第一次世界大战期间从战斗中返回，在法国的女性飞行员的故事中为她赋予了她开玩笑科尔曼永远无法像他们一样飞行。这种戏弄只刺激了科尔曼的野心成为飞行员。
在沙龙工作时，科尔曼还遇到了罗伯特·雅培（Robert Abbott）芝加哥后卫，这是为黑人社区服务的领先报纸。Abbot将成为她的导师，支持她对航空的兴趣，后来他会在出版物中写出她的飞行表演。
哈特说：“他想支持她的原因之一是因为他知道她的漏洞会在他的报纸上为好故事做出好故事。”
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科尔曼去巴黎
根据她的性别和色彩，她是拒绝入学她在美国申请的所有航空学校。在雅培的鼓励下，科尔曼学习法语，去巴黎学习如何飞行，从FédérationAéronautiqueInternationale1921年。在那里，科尔曼与布拉德（Bullard）和艺人约瑟芬·贝克（Josephine Baker）这样的黑人美国外籍人士结为朋友。
在获得执照后，科尔曼回到了美国，但是训练有素的飞行员唯一的工作机会 - 为邮政服务发送邮件 - 作为黑人和女人，她无法获得邮政服务。因此，她转向执行反对死亡的空中特技表演 - 也称为“ barnstorming”。她的第一次空中表演于1922年在芝加哥的棋盘场举行。
“通常，这些空气表演吸引了20,000至30,000人。它们是高能事务，大乐队。您有飞行员在做技巧。机翼步行器，降落伞跳投。一个非常高的能力，但非常危险的事件。非常有利可图。对于飞行员，”哈特说。
Barnstorming不仅成为谋生的一种有利可图的方式，而且还为Coleman打算建立的航空学校提供资金，以促进黑人参与航空的参与。
哈特说：“她正在做航展，她还想激发其他黑人男女进入航空，因此她的想法是在全国各地的不同城市找到航空俱乐部或飞行学校。”
当然，作为1920年代非正统职业的著名黑人妇女，科尔曼面临明确的歧视，但她也能够以自己的强大个性，良好的外表和巨大的空中才能赢得黑人和白人的支持者。
“您将从一般的人那里得到负面反应 - 白人，因为她是黑人，她是一个女人。她将从黑人那里得到某种反应，他们认为她不应该成为飞行员，因为这是被视为的。男人应该做的事情。因此，她面临着黑人和白人的歧视和冲突，但在大多数情况下，她在黑人社区的支持……非常强烈，”哈特说。
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佛罗里达州杰克逊维尔的悲剧罢工
可悲的是，悲剧缩短了1926年4月30日的矮小科尔曼的生命她死了在距离佛罗里达州杰克逊维尔举行的空中表演时，距离她的飞机有2,000英尺（610米）的跌落后。在杰克逊维尔举行了一场葬礼，在芝加哥举行了更大的葬礼，其中有5,000多人参加了葬礼，其中包括黑人民权活动家艾达·B·威尔斯（Ida B. Wells），他赞扬科尔曼。
科尔曼（Coleman）的生活在最近几十年中引起了人们的重新兴趣，该机构试图纪念她的开拓性工作和作为航空公司黑人妇女的遗产。美国邮政部门通过将她的形象放在邮票这是1995年作为黑人遗产系列的一部分。哈特目前正在制作有关科尔曼人生故事的故事片。
国家航空名人堂也构成了科尔曼（Coleman）是2006年的获奖者之一，国家航空名人堂（National Aviation Fame）的总裁兼首席执行官艾米·斯波瓦特（Amy Spowart）在电子邮件采访中称其为“逾期和必要”。
“贝西从来没有选择任何答案。当她意识到自己需要去法国赢得许可证时，要节省课程所需的资金，这是否非常努力地努力，学习法语，她总是会打架性别和种族偏执狂，科尔曼没有让任何事情阻碍。”斯波特说。
此外，贝西·科尔曼航空俱乐部最终训练了许多黑人飞行员，其中一些人继续担任塔斯基吉空军在第二次世界大战期间。他们还赞助了1931年10月在洛杉矶的Eastside机场举行的首场全黑航行秀。第一次空中展览取得了如此巨大的成功，俱乐部赞助了第二场演出，以在大萧条时期为洛杉矶市失业基金筹集资金。
哈特说：“她的遗产是她启发的黑人男女，跟随她进入航空领域，这一事实导致了贝西·科尔曼（Bessie Coleman Aero）在洛杉矶的建立。”
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