过量的地铁到温暖的伦敦房屋

每年有超过10亿乘客的乘客，伦敦地下（更称为“ The Tube”）渡轮在全市遍布整个城市的居民和游客。由于它的非常古老，相当深的粘土隧道几乎没有通风轴，它们会从地铁系统中锁定过多的热量，并使许多伦敦人的汗水每天通勤。最热的车站没有空调通常达到华氏86度（30摄氏度）或更多。由于全球变暖而导致的温度升高无济于事。

但是，伊斯灵顿伦敦自治市镇与朗伯（Ramboll）之间的一次进取合作，这是一家咨询公司城市设计- 将利用一些过多的地铁高温造福伦敦人，最早在2019年底完成该项目的日期。

根据他们的说法新闻稿。在这1,350个住宅中，伊斯灵顿议会和ramboll已经通过Bunhill Heat和Power Network为800多个带来了廉价的绿色能源。但是伊斯灵顿理事会希望做更多的事情，以实现为其余房屋提供高效和可持续热量的目标。

因此，Ramboll提议从伦敦地下的北线提取浪费的热量，特别是通过连接到废弃管站的通风轴，以作为伦敦北部500户家庭的“创新的低碳热源”。如何？该计划是利用热泵来利用伦敦地下的过量热量，并将热量提高到70摄氏度（158华氏度），以用于供暖住所和社区中心。

根据新闻稿，Ramboll说，这些回收工业热量的热泵将被证明比碳的效率要高得多（更便宜），这是北伦敦居民的巨大胜利北线的废物能量将为房屋加油。北线上的骑手将在通勤时叹息着凉爽的隧道，所有伦敦人将获得减少空气污染和降低碳排放的好处。

这种创新模型是否可以应用于其他城市众所周知地铁系统和更高密度的外壳？随着气候变化的关注，世界各地的领导人都希望脱碳或从全球经济中清除碳，以朝着到2050年碳中性未来。像伊斯灵顿这样的计划可能是到达那里的第一步。