美国陆军工程兵团的工作方式

1775年，在美国革命期间，乔治·华盛顿将军任命了第一任首席军用工程师。美国。陆军工程兵团1802年，（来源：USACE]。在同样的法令中，国会指示军团在西点建立和经营军事学院，这是19世纪第一季度美国唯一的工程学院。

在升级的紧张局势期间1812年战争，这些军团帮助在纽约到新奥尔良的主要港口和沿海地区设计和建造了令人印象深刻的石材防御工事，这证明对英国的袭击很坚不可摧[来源：USACE]。

Corps的地形师调查并绘制了包括其许多河流在内的美国大陆的未开发的扩展。在1820年代，国会授权军团改善国家的水道，以便于运输更容易。兵团疏了浅的通行证，并清除了障碍，阻碍了这些“高速公路”的人和货物的流动[来源：USACE]。

在整个19世纪，军团开发了创新的水文技术，例如堤防，以减少密西西比三角洲周期性洪水的影响，并锁上管理俄亥俄河的陡峭坡度变化。这些技术证明是建造巴拿马运河（1907-1914），当时最伟大的工程奇迹。从技术上讲，运河是巴拿马运河委员会的工作，但该项目的许多首席工程师直接来自军团[来源：USACE]。

内战期间，工程师的营建造了浮动桥梁，称为“浮桥”，以运输跨战略河道的联盟部队和补给品。在第一次世界大战中，战斗工程师在法国的前线建造了数百英里的铁路线和桥梁。在第二次世界大战中，军团在诺曼底登陆的海上矿山清理了道路，并在欧洲和太平洋地区为437万美国士兵建造了部队住房和医院[来源：USACE]。

在和平时期，军团将注意力转向预防洪水，尤其是在密西西比河和三角洲沿线，仅在1927年大密西西比州洪水中，仅堤坝就不足。反应和清理，在救灾工作中发挥主要作用，直到1988年创建联邦紧急事务管理局（FEMA）。今天，在飓风，龙卷风，洪水，地震甚至甚至甚至火山喷发。

陆军工程兵团继续在军事和平民生活中担任关键能力。为了支持军队，军团是国外军事营房和防御工事的首席工程师和建造者。军团在战后的重建工作中在科威特，伊拉克和阿富汗等地发挥了核心作用。它还负责修复工作，以从美国和国外的前军事遗址中消除有毒废物。

自1950年代以来，这些军团一直担任外交和外国援助任务，作为全球基础设施项目的工程领导者。军团在从中东到非洲和东亚的国家建造了道路，高速公路，铁路，机场，港口和供水系统。

军团仍然是美国河流，海岸线，湖泊和湿地的首席保护局。它拥有600多个水坝（包括大型水力发电生成器），可维持12,000英里（19,312公里）的内陆河流和运河，管理926个沿海和内陆港口，并保留数以万计的湿地，通过其规范的监督[来源：USACE]。

灾难计划和救济仍然是一个主要任务。除了在暴风雨后清除碎屑外，该军队还被FEMA指控将卡车运送到灾难受害者的卡车上。它还为流离失所的受害者建造了临时住房，并为重建工作做出了贡献。在卡特里娜飓风期间新奥尔良的堤防失败之后，军团对堤防系统进行了130亿美元的大修[来源：大车]。

任何改变河流海岸线的建筑项目位于湿地附近或需要挖水的河流附近或需要水域，必须获得陆军工程兵团的许可[来源：资料来源：资料来源：USACE]。

该机构还进行科学研究和技术发展，主要与节水，地质和生态学有关。它在1927年的大洪水之后，在密西西比州维克斯堡开设了水道实验站（WES）。韦斯校园，现在是总部工程师研发中心，是五个独立的研发实验室的所在地，由军团研究从液压技术到信息技术的一切，弗吉尼亚州，伊利诺伊州和新罕布什尔州的其他研究中心[来源：资料来源：USACE]。

陆军工程兵团帮助建立了美国水基础设施的骨干，并通过其灾难计划工作挽救了无数的生命，但该机构并非没有批评者。

2005年，卡特里娜飓风轰炸了新奥尔良和墨西哥湾沿岸的大部分地区，仅在路易斯安那州就有1,570人生命，并将整个社区减少到洪水泛滥的荒原上。大部分灾难性洪水的原因是，陆军工程兵团设计的大部分洪水墙未能阻止风暴潮。卡特里娜飓风尽管是相对温和的3类风暴，但在350英里处损坏了169英里（271公里）（563公里）防洪系统，引发指控构造错误和军团维护不足的指控[来源：CBS新闻]。

在陆军工程兵团在2009年发布的一份报告中，内部调查人员引用了不协调的建筑和过时的信息，以使洪水墙的失败，而兵团领导层对洪水承担了全部责任[来源：CBS新闻]。但是，这种承认还不足以使最声音的批评家保持沉默，他们认为该机构应对财产和生命损失负有损失。

超过490,000名新奥尔良居民向军团提出了赔偿索赔。八年后，美国地方法院法官斯坦伍德·杜瓦尔（Stanwood Duval）由于1928年而无法判给任何财务损失联邦法令在涉及洪水控制结构失败的情况下，赋予军团免于起诉的豁免权[来源：Schleifstein]。

杜瓦尔法官在2013年的最后裁决中写道：“我有义务指出，官僚机构是陆军工程兵团的官僚机构，实际上对保护公民的公民实际上是不负责任的。” [来源：Schleifstein]。

其他批评家回应了杜瓦尔法官的谴责。他们认为，在许多情况下爱德华兹]。

例如，在桑迪飓风之后的清理工作中，军团因向纽约州的每立方码收取100美元的风暴碎片收取100美元而受到批评，而新泽西州每立方码仅支付50美元的费用给自己的私人承包商。军团说，由于清除碎片的复杂性质，包括使用驳船和进行的回收努力，因此成本是合理的[来源：立顿]。

“有些人认为军团很昂贵，但是当您看到我们带来的东西时，我们确实不是。”“我们做对了” [来源：立顿]。