尽管受到尊敬的别克肌肉车如那个GS 400强大GSX，通用汽车的“绅士汽车”部门在1960年代和70年代初是高性能的不可能的来源。
别克的传统市场地位使它在通用汽车的声望范围内降低了凯迪拉克的一步。别克被尊严，通常被描述为“医生“汽车。”当品牌终于开始生产真正的肌肉车时，这一点毫不奇怪，它们是该品种中最豪华的。庞蒂亚克GTO。
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别克为里维埃拉和野猫提供了Gran运动选择。这些被吹捧为“男子气概”的豪华车，而不是热肌肉机。这一接近在65型型号的中途改变了，引入了Gran Sport版本的别克的云雀，它与庞蒂亚克（Pontiac）用于GTO基础的暴风雨（Tempest）分享了其基本设计。
Skylark GS使用了Buick的401-CID“ Nailhead” V-8的325-BHP版本（以400 CID的广告播放，以留在GM的400-CID天花板中，以中型汽车的汽车为单位）。与大V-8一起，GS包装包括重型暂停，超大14英寸轮胎在吸引人的道路上，双排气，可选性能轴比和各种Gran Sport标志。401持续了1966年，然后被新的，薄壁铸造的400盘V-8额定为340 bhp的新壁式播种。
遮蔽GS 400是别克的低价初级肌肉车，GS340。额定值为260 bhp，340并没有使Hemi Road Runner Drivers逃离，但与后来的280-BHP GS 350型号一起提供了Buick，也提供了Buick对于那些无法摆脱面向奢侈品GS 400的价格的人来说。
1970年，通用汽车（GM）取消了中型汽车的400-CID V-8限制，别克以其迄今为止最快的汽车以及该时代最强大的肌肉车做出了反应。
1970年，一种漂亮的新身体风格与Skylark的新455-CID V-8一起弯腰。标准马力是一个健康的xf187手机版350，但由于较热的凸轮和高RPM Valvetrain，GS的第1阶段选项。热棒杂志以3.64：1轴比率测试了1970年的1 GS 455，并记录了14.4秒的四分之一英里时间，对3,900磅的汽车印象深刻。
别克·科拉尔（Buick Corral）的真正螺柱也出现在1970年，其GSX版本的GS版本。它吹走了别克的保留外观，带有大型后甲板扰流板，身体长度的条纹和可用的土星黄色油漆。它也吹走了很多竞争对手。配备标准455或第1阶段选项，GSXS装满了多达510 lb ft的扭矩， 和汽车魔术当时的测试人员经常在这些机器中拉下13秒中期的四分之一英里。
第1阶段的选项以低压270-BHP形式幸存到1970年代初期，但所配备的汽车远非真正的肌肉机器。别克将在80年代中期与Grand National和GNX，V-6 Brawlers复活其中型车的表现形象，对他们的肌肉祖先公义。
有关更多别克肌肉车的个人资料，照片和规格，请参见：
- 一个新的选项包使1965年别克Skylark Gran Sport第一辆别克的肌肉车。
- 尽管有340 bhp，但1966年别克Skylark Gran Sport是一位文明的表演者，而不是裸露的街头霸王。
- 为了纪念其新引擎而更名1967别克GS 400是保存好的肌肉车的秘密。
还给肌肉车信息图书馆。
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