在最近的一次会议上，Uber首席产品官杰夫·霍尔顿（Jeff Holden）透露提供乘车服务的服务正在寻找一种运输客户的新方式时，引起了真正的嗡嗡声 - 飞行的汽车将能够悬停并着陆或垂直起飞感谢直升机状的转子。
霍顿告诉recode.net这种垂直起飞和着陆（VTOL）车辆最初将被人类驾驶，但及时 - 就像无人驾驶汽车该公司正在匹兹堡市场进行测试 - 它们可能会自动缩小。Uber的新闻部没有回应Howstuffworks的请求以获取更多信息。兴发首页x
实际上，您以前已经看过这个愿景 - 例如，在1982年的科幻电影《刀片跑步者》中，反乌托邦未来的洛杉矶嗡嗡声的天空与飞行的汽车有能力从高潮的街道上降落并起飞：
但是飞行汽车似乎像是科幻幻想，它们不过是。联邦航空管理局（FAA）最近向飞行汽车制造商Terrafugia豁免了某些法规，以便其过渡飞行器可以被证明为轻型运动飞机。欧洲主要飞机制造商空中客车揭示了开发该计划的计划CityAirbus车辆，具有VTOL能力的航空出租车最终将自动运行。美国宇航局正在努力发展高级VTOL技术与当今的直升机或小型飞机相比，这更安静，更节能，Ehang在今年的消费电子展上推出了其Ehang 184，这是一架自动飞行Taxi VTOL无人机：
FAA实际上正在与几家试图开发人类飞行汽车的飞机制造商合作，并最终希望将它们转换为机器人控制。
机构出版社通过电子邮件说：“仍然需要进一步的研究和开发控制系统。我们认为，自动化技术已经在低风险的UAS任务中被原型化，如果完全成熟，可能会对一般航空安全产生积极影响。”
当然，安全问题是一个很大的问题。人们担心在拥挤的城市街道上允许无人驾驶汽车，在那里他们的避免崩溃的技术可能不足以避免蜿蜒曲折的Jaywalkers和粗心的人类驾驶员的错误。机器人飞行汽车将面临更大的风险。他们不仅必须互相躲避，而且还要避免撞到高大的建筑物中。在他们的人行道上充满了行人，学校和游乐场，故障几乎没有任何余地。
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这是如何发生的
但是，一个有远见的人努力重新想象城市空间认为可以解决这些问题，尤其是如果城市愿意适应适合自动飞行的汽车，那么空中的Uber实际上都会使城市更加宜居，并在经济上受益。
马萨诸塞州技术教育的建筑师和城市规划师Marcus Martinez是基于休斯顿的设计咨询公司的联合创始人合金建造。该公司在2013年因其关注而受到关注示范项目洗牌城，这表明休斯顿如何适应无人驾驶车辆并重新利用其停车场进行开发。
马丁内斯说：“我们将从自动驾驶汽车中学到一吨。”“其中很多可能有助于使自主飞行更大。”
我们的同事来自FW：思考在最近的视频中查看了飞行汽车的未来：
马丁内斯说，飞行的车辆不一定必须放大城市才能有用。它们可能在城市边缘的郊区中特别有用，在该郊区，空中乘车共享可以使通勤者能够在交通拥堵上飙升并到达其他地方的过境站，而无需停车。在旅行的另一端，他们可能会将乘客抬到拥挤的城市街道上，并将其运送几个街区，从而减少通勤时间。
他说：“'第一英里/最后一英里'问题在城市运输系统中是一个很大的问题。”“这可能会有所帮助。”
但是马丁内斯认为，机器人飞行汽车也可以在城市周围安全地操纵，尤其是在使用某些定义的走廊的情况下，例如，有六到八层高的建筑物的宽街道，这将降低与摩天大楼相撞的风险。（在高大建筑物上登陆的旅程结束时，车辆仍然可以提升。）飞行车辆会在其机器人操作系统中嵌入指示，以防止他们朝着不应该不应该去的高风险地方徘徊是，例如学校或操场上的空域。
与无人驾驶汽车一样，“依靠软件可能会更安全，而不是想记住不去哪里。”如果机器人飞行汽车与可以协调其运动的无线网络相关联，这将有所帮助。
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重塑城市
马丁内斯指出，飞行的机器人车比运输人还能做更多的事情。他想象他们掉下乘客，然后捡起他们将在返回路线上交付的包裹。他说：“ UPS不必再在街上开一辆大卡车了。”
马丁内斯还可以想象，飞行的车辆将乘客直接运送到建筑物沿其路线的上层，而不是降落在地面上。他认为，这可以改变城市景观，因为这些楼层可以转换为可容纳当今城市街道上发现的商店，餐馆和其他用途。
他说：“建筑所有者可以将他们转换为综合用途。”“这座城市最终可能是由空中走廊定义的”而不是主要街道。“该财产将变得更有价值，因为在走廊上会让您更容易进入。”随着时间的流逝，建筑师甚至可能设计新建筑物以利用飞行汽车的好处。
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