我们驾驶的汽车如此便宜的原因 - 好吧，如果您可以将任何价格算成五位数廉价的东西，那么其中许多人就可以制造出来。当成千上万的相同模型滚下来时流水线，规模经济启动。设计汽车和设计可用于制造的生产过程的成本将推迟到最终进入的大量车辆上汽车经销商'很多。
但是概念车呢？这些是全新的车辆或新车的模型，其中包含了技术和设计中的革命性新想法。概念车通常是从头开始开发的，只能制作一两个副本。在大多数情况下，他们甚至从未到达展厅。生产概念车的努力。那么，建造一个要花多少钱？
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这是一个很难回答的问题，因为有许多不同种类的概念车。有些是比例模型 - 所以很小，它们可以坐在展示柜中。其他人足够大，可以在汽车节目中看起来很现实，但没有工作引擎。实际上，一些人可以绕过街区，至少给旁观者的印象是他们像真正的生产模型一样操作。
一个过程概念车通常从一系列图纸开始生产，从粗略的草图开始，然后发展为详细的蓝图 - 通常在计算机上创建。传统上，下一步是为汽车建模工业塑料，通常称为橡皮泥，可以将其模制成形状，然后硬化，涂漆和炮弹，看起来像是一辆操作的车辆（许多概念车不是）。尽管制造型概念车的生产成本可能不到100,000美元，但为主要汽车制造商开发全尺寸的粘土概念车的成本通常大于100,000美元，并且可能高达30万美元或更多，而这笔钱的大部分都会增加支付经常投入该项目数周或数月的高技能设计师和建模者的薪水。由于这种全尺寸模型可能是生产较小概念模型的过程的结晶，因此总成本可能更高。随着计算机数字控制（CNC）设备的开发，计算机辅助设计/计算机辅助制造（CAD/CAM）程序可以直接操作自动切割机器，该切割机器可以通过粘土，金属或玻璃纤维制造型号。这大大加快了这一过程，而无需人工建模者与粘土合作 - 尽管许多设计师仍然觉得手工工作对于实现精确的设计是必要的，并且可以补偿原始计算机模型中不一定明显的问题。
概念车的非工作模型通常足以在自动展览和宣传图片上展示。为了制造实际上可以驱动的概念车，汽车制造商有时会从现有汽车中拿走传动系统并将其插入概念车中，从而节省了开发自定义传动系统的费用。在概念车（或更有可能从中借用的功能的车辆）可以进行实际生产之前生产意图工具需要建造 - 是的，这很昂贵。但是，一辆概念汽车主要是为了看起来不错并提供照片机会，因此在将真正的汽车道路上的机械师和电子产品中需要最少的投资。
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