您正在周末假期开车回家。它在深夜，蜿蜒的两车道道没有路灯。您以40 mph的速度接近曲线 - 足够慢，无法转弯，但是如果需要的话，太快就无法突然停止。在那里等什么，超出了大灯的范围？一辆停滞的汽车？一只鹿？
有了自适应大灯，没有猜测的游戏。灯光绕着道路的每个弯道转动横梁，使您可以更好地了解前面的事物。改善的夜间驾驶不是一个小问题 - 2006年的致命事故中有46％发生在夜间，这比晚上进行的驾驶比例高得多[来源：法尔斯百科全书，，，，公共道路]。
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在本文中，我们将研究自适应大灯与标准前大灯有何不同，并找出如何使夜间驾驶更安全。我们还将查看一些工作中的大灯创新。
无论汽车在哪个方向移动，标准前大灯都直发前。绕着曲线，它们比道路本身更能照亮道路的一侧。自适应大灯对操舵，汽车的速度和高程，并自动调整以照亮前方的道路。当汽车向右转时，大灯向右角度。向左转动汽车，大灯向左角。这不仅对于带有自适应大灯的汽车驾驶员来说很重要，而且对于路上的其他驾驶员也很重要。即将到来的大灯的眩光会导致严重的可见性问题。由于自适应大灯是针对道路的，因此眩光的发生率减少了。
具有自适应大灯的汽车电子传感器为了检测汽车的速度，驾驶员转过了多远方向盘和汽车的偏航。偏航是汽车围绕垂直轴的旋转 - 例如，当汽车旋转时，其偏航正在变化。传感器指导小电动机内置在大灯外壳中以转动大灯。典型的自适应大灯可以使灯光从中心旋转15度，从而使它们具有30度的运动范围[来源：奥迪]。
如果15度的侧向移动还不够，例如在停车场低速转动时，或者特别是锐利的曲线，则额外的照明可以补充前大灯。一些宝马车型配备了转弯灯。如果汽车有多雾路段灯光，小反射器旋转以引导雾灯向侧面。在没有雾灯的情况下，安装了带有大灯的额外侧向灯。当汽车的行驶速度慢于25英里/小时（每小时40 km）并转动时，转弯灯可以照亮汽车侧面的80度额外区域。当汽车加速或完成时，灯会自动关闭灯[来源：宝马]。
自适应大灯系统中的传感器在不需要时会阻止灯光转动。如果汽车没有移动或反向移动，则自适应大灯将不会激活。这有助于使灯光无意中蒙蔽了其他驾驶员。
请继续阅读以了解自适应大灯可以提供的其他优势 - 以及未来前大灯将使用哪些尖端技术。
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