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1990年的庞蒂亚克火鸟跨性别曾与Antypimax一起迎来了新的十年。事实证明，这是令人沮丧的一年，安全性和引擎都引起了最大的关注。在上极端，GTA中标准的大型5.7升V-8增强了235马力。庞蒂亚克（Pontiac）声称，售价为23,320美元的GTA在6.5秒内可以加速至60英里 /小时。
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基础火鸟引擎现在是140马力的3.1升V-6，取代了135-BHP 2.8升。高输出5.0升V-8修订了他们的燃油注射系统。所有带有调整端口注射的V-8发动机现在都采用速度密度计量。
每只火鸟都包含一个标准驾驶员侧气囊，这意味着不再将方向盘无线电控件作为选项安装。汽车与电动窗添加了带有整体杯架的门地图口袋。不再提供折叠后座椅靠背，但保留了一件折叠的座椅靠背。
销售下降的原因从火鸟的较小的基本设计到高保险费率和乏味的做工。高性能版本也因在湿滑的路面上进行艰难的骑行和摇摇欲坠的处理而臭名昭著，尽管他们在硬角落里的能力。
1990年的模型年的产量降至刚刚超过20,000，甚至没有1989年总数的三分之一 - 但庞蒂亚克有可能的解决方案。在1990年赛季完成之前，根据Banshee Concept Choct Chart的激进航空鼻鼻涕的大量整容已经准备好进行公开销售。涡轮增压GTA的前景被束缚，但最终被淘汰。尽管如此，部分的restyle仍会在市场重新设计之前在市场上再刺入火鸟。
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