虽然1966年铃木T10摩托车铃木（Suzuki）是现代铃木（Suzuki）在制造摩托车方面的技能的代表，于1909年开始建造完全不同的机器。当时，丝绸生产是日本的主要产业，该公司开始制作丝绸织机。
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尽管铃木在1930年代后期建造了一个实验性引擎，以注视生产，但第二次世界大战干预。
战争结束后，该公司改用了加热器和农用机械，直到1952年，发动机才浮出水面。它以小36 cc的形式出现二冲程可以安装骑自行车，铃木在路上。
1954年开始生产完整的90辆摩托车，铃木是最早在其两冲程中引入石油喷射的公司之一。这使骑手不得不将气体和石油本身混合。
1963年，铃木建造了一款250 cc两冲程双胞胎的公路版本，该版本在1950年代进行了比赛。它称其为铃木T10。
除了油注射外，Suzuki T10摩托车还配备了电动启动，液压后制动器等奢侈品转向灯（尚未通用）和一个封闭的驱动链。
它的压制钢框架导致镀铬式燃油箱的底盘流动，并与17英寸的轮子，轮胎拥抱的前挡泥板和望远镜前叉一起提供了铃木T10摩托车的现代外观。
性能不是优先事项，Suzuki T10摩托车的针对通勤者，其温和的发动机具有广泛的扭矩范围。然而，这种哲学即将改变。
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