1962年秋天，吉普车的到来对于吉普来说非常重要。威利斯电动机主导了市场四轮驱动车辆，几乎不需要更新其1940年代的吉普车车站。但是，当行业竞争对手在1950年代后期开始进入该领域时，现代替代者必须进行。
1963年的一些吉普车选择是两种或四个 车轮 驱动，底座或豪华装饰和两到四扇门。查看更多 经典汽车的图片。 |
的确，Wagoneer的开发是整整40年中将出现的整个车辆的必不可少的活动，将四轮驱动器，充足的乘客和货物室以及不断发展的奢侈品融合在一起。
威利斯汽车，自1953年以来凯撒工业公司在几年中几乎全部拥有轻便的四轮驱动车市场。它于1945年中期开始生产CJ-2A（已经著名的战时“吉普”的平民版本，然后于1947年推出了四轮驱动卡车。
尽管在直接的后期，四轮驱动市场并不大 -第二次世界大战多年来，威利斯统治了它。但是在1961年，出现了一个新的竞争者。国际收割机推出了现代四轮驱动车辆的侦察兵系。侦察兵的目标是吉普CJ，但有更多的空间和舒适感。突然，吉普面临激烈的竞争。
威利斯管理公司逐渐采取行动。1961年初，批准了一项新产品计划的资金，其中包括全新的吉普车和新产品引擎。
首席工程师A.C. Sampietro将处理螺母和螺栓，而造型工作则被分配给Brooks Stevens，这位才华横溢的独立设计师Willys对Restainer拥有，以及Jim Angers下的小型内部吉普车造型人员。
当史蒂文斯（Stevens）被要求提出全新的吉普车货车，皮卡和面板卡车时，该项目似乎有点像Déjàvu。
在1940年代中期，史蒂文斯（Stevens）开始与威利斯（Willys）的隶属关系。那时，他进行了一系列战后设计，该设计于1946年导致了吉普车货车。1949年，一个四轮驱动版本首次亮相。这是第一款运动型汽车。
但是那是现在。威利斯不再像十年前那样拥有四轮驱动市场。在1950年代后期，国际，道奇，雪佛兰，通用汽车，福特和Studebaker都开始提供工厂制造的4×4版本的传统轻型卡车。
然后是侦察兵，如果成功的话，其他人会跟随吗？史蒂文斯（Stevens）将不得不提出一些真正壮观的事情来与他们竞争。
他做到了。
史蒂文斯（Stevens）在一系列粘土研究和无尽的素描之后，发展的是一辆有吸引力的车站旅行车，带有时尚，几乎优雅的线条。威利斯（Willys）于1962年11月推出，称其为吉普车。它比古老的吉普车大，能够舒适地携带六名乘客。
玻璃区域异常大，带有通风的内部，开放的感觉与任何以前的公用事业货车都不一样。平板侧的身体具有阳刚的帅气。
前端造型特别独特：一个基石格栅，两侧是大型圆形通风孔，几乎与前照灯一样大。引擎盖很低，侧面是不必要的装饰。
这是一个简单，诚实的外观，没有头。这不是通常与卡车相关的造型，但看起来比普通汽车更坚固。整体风格完美地反映了Wagoneer的个性。
家庭旅行车的特色比比皆是，每扇门都有滚动的窗户，带有可伸缩窗的后挡板和时尚的仪表板。工程师将各种四轮驱动组件集成到底盘设计中，以便尽管车身低到道路上，但地面间隙仍然很棒。
加入高度几乎就像普通汽车一样。该公司吹嘘说：“ Wagoneer ...是第一个提供完整的乘用车风格的旅行车，结合了四轮驱动牵引力的优势。”
Wagoneer的110英寸轴距几乎比以前的吉普车长了几英尺，其183.6英寸的总长度大于7英寸以上。这些是有史以来最大，最宽敞的货车吉普车。
汽车生活注意到“总体维度几乎与雪佛兰II的维度几乎相同。。。。。。。
然而，与国际旅行社或雪佛兰郊区相比，瓦格纳（Wagoneer）的身材大小，但瓦格纳（Wagoneer）似乎很轻松而敏捷。这种感知的差异对于瓦格纳的接受至关重要。在公众心目中，国际和雪佛兰货车是卡车。货车似乎更像是家用汽车替代品。
对它的成功更为重要的是：Wagoneer是新想法的滚动实验室。它只是充满创新。Wagoneers不提供一种，而是两种身体样式。一款常规的两门公用车和一辆新的四门旅行车，极大地扩大了对家庭的吸引力。
Wagoneer也是第一款提供自动变速箱的四轮驱动车 - 根据任何估计，这是购车者中最谨慎的功能。可选的柱型型Borg-Warner Automatic赢得了Wagoneer在购物清单上的一席之地。
Wagoneer也是第一辆提供可选独立前悬架的四轮驱动旅行车，利用长扭转杆代替标准前叶弹簧，以使其更加平滑，carlike骑行。该设置还将转弯半径降低了16英寸。
四轮驱动是由底座杆操作的。转移箱包括四轮高和低范围，以及常规的两轮驱动，尽管显然具有自动变速器的Wagoneers并没有射程较低。指标灯告诉驾驶员，一眼就能驾驶车辆驾驶范围。
引擎盖下也有创新，新的“龙卷风OHC”六缸架顶板发动机舒适地坐落在大型发动机舱中。
尽管它首先是在1962年型号的年初出现，作为Jeep Utility货车，皮卡和面板卡车的选择，但该发动机是针对新的吉普车生产的。
然后是美国生产商唯一的OHC发动机，其功率输出非常出色：230 CID在4,000 rpm时以1,750 rpm的速度以4,000 rpm和210磅 - 英尺的扭矩产生140 bhp，比Willys的Old Super harricane 226--马力高35磅，比较20磅 - 英尺高20磅英尺。cid l-head六。
威利斯声称它提供了“所有生产汽油发动机的最低特定燃料消耗”。龙卷风是Wagoneers提供的唯一发动机。威利斯没有V-8。标准变速箱是带有列安装转换器的三速手动。超速驱动只能在两轮驱动模型上排序。
指定的J-100系列，在公告中，Wagoneer提供了两个装饰成绩。基础水平的Wagoneers配备了普通的室内装饰和橡胶地板垫子，而Flossier Deluxe型号则提供了完整的地毯以及更豪华的室内装饰和门饰板。在今年晚些时候，自定义系列取代了豪华，显然没有设备任何更改。
这家两门货车是价格领导者，尤其是以两轮驱动形式的价格领导，基本价格为2,546美元。四门四轮驱动的Wagoneer的价格为3,332美元。像当时的大多数美国车辆一样，基本价格仅仅是起点。
Wagoneer提供了一系列可选设备清单。除了自动箱外，买家可以订购动力转向，电动制动器，Pushbutton AM收音机，电动时钟，备用灯，安全带，电动后挡板窗户，镀铬轮盖等。
仪表板安装的指南针是四轮驱动型号的标准配置，是两轮车的可选。也有工作选择，包括雪地，绞车 - 甚至是旋转扫帚。
汽车杂志喜欢新的威利斯。四轮车被称为Wagoneer“引人注目的造型变化”，并谈到了“四轮摩托车的重要进步”。
汽车生活说ohc六是“值得称赞的光滑和安静”。它的测试人员在60英里 /小时的高速公路旅行中记录了0-60英里 /小时的时间为15.9秒和17 mpg。城市里程为14.5 mpg，汽车生活说：“当然，OHC发动机的出色效率。”
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