鲍勃·卡恩斯（Bob Carnes）在设计Bocar XP系列时有一个明确的目标：创建世界上最快，最安全的跑车 - 还有几个Provisos。他的汽车必须在普通道路和赛道上完全可以操作，并在普通百姓的范围内定价。
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比大多数试图将自己的梦想变成现实的五十年代设计师 - 伍德尔，库尔蒂斯，坎宁安 - 卡恩斯出奇地接近了他所承诺的。Bocar在丹佛创建的Bobar-鲍勃·卡恩斯（Bob Carnes）沿着从实验性X-1进行进化的步道，到了一系列限量生产的两座。
卡恩斯（Carnes）从自己的车库开始，在1958年出现了一个X-1，基于改装体验，从Glockler保时捷到凯迪拉克（Cadillac）驱动的捷豹（Jaguar）不等。几个X-2和X-3示例之后约为五个XP-4。早期型号骑着90英寸的轴距，戴着美洲虎线轮，并被女鼓制动器挡住。
生产另一批五个，称为XP-5，在同一轴距上生产始于1959年中。玻璃增强的聚酯体包围了焊接的莫利管空间框架。前面是大众的后悬架。电源通常来自283-CID Corvette V-8，以6200 rpm击败290匹马。
XP-5广告在1959年承诺：“猛烈的加速 - 温顺的服从。” Bocar只有34英寸高，拥有四英寸的挡风玻璃。可以订购各种选项：无线电，加热器，硬顶，七个悬架设置 - 以及轮子和轮胎中的选择。可以为Corvette（或Pontiac）发动机指定化油器或燃油喷射。尽管已完成汽车的价格低至3,800美元，但典型的成本约为8,700美元！卡恩斯还分别出售尸体和框架。
道路测试证实了Bocar的表现，包括即使在今天，也有资格获得近年排名的加速度。高功率体重比率是秘密的重要组成部分：每马力大约六磅，在重量仅1,650磅的汽车中。运动趋势将其XP-5描述为“ 160英里 /小时的跑车”，但它仍然是“道路机器”。他们的测试车在惊人的六秒钟公寓中升至60英里 /小时，在四分之一英里处撞到了一百次。“以100英里 /小时的速度，将油门捣碎。”
当卡恩斯转向XP-6时，建造了大约15个Bocars，这是在更长的104英寸轴距上，并由增压Corvette发动机供电，该发动机的产生接近400马力。跑车插图报道说，XP-6“以任何速度和任何装备以轻松的暴力行为向前施，并且“惊人的敏捷”。在六十年代初期逐渐消失的跑车生产之前，卡恩斯还出现了一个严格的公路赛车模型，称为The Stiletto。
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