1954年OSCA MT-4运动赛车手

1954年的OSCA MT-4体育赛车手是世界上最著名的运动赛车手OSCA。它的双面挡板四杆仅排出1-1/2升（1,452 cc），马力在6,300 rpm的总数仅130。没关系 - 在1954年塞布林（佛罗里达州）的12个小时里，这个小奥斯卡杀死了巨人队。

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六十辆汽车开始了比赛，其中包括C型美洲虎，4.5升法拉利，5.5升坎宁安4CR，凯迪拉克·艾拉德（Cadillac Allard）和阿斯顿·马丁（Aston Martin）DB3S球队。然而，与Fangio，Ascari和Taruffi Driving一起进行了265马力的工厂265马力D24，受到了1-2-3的优惠。在手头的六个奥斯卡群岛中，这是一个由布里格斯·坎宁安（Briggs Cunningham）进入的司机斯特林·莫斯（Stirling Moss）和比尔·劳埃德（Bill Lloyd）。

从起动器的旗帜上，塞林的速度很高。比赛在半距离之前就以阿斯顿人和锯齿形结束了比赛。一一，其他高功率的参与者也成为机械疾病的受害者。只有25辆汽车完成。

同时，柔和的86.6英寸轴距，以1,280磅重的奥斯卡士兵以最好的乌龟传统为生。它以惊人的沮丧赢得了比赛 - 比第二赛车领先五圈。另外两名奥斯卡（Oscas）获得了第四和第五名，仅次于3.3升兰西亚和奥斯汀 - 赫利2.7，从而确保了绩效指数奖。

OSCA - 官员Specializzate Construzione Automobili-从1947年开始在意大利博洛尼亚生产汽车。由玛莎拉蒂兄弟（Maserati Brothers）创立 - 埃内斯托（Ernesto），埃托尔（Ettore）和宾多（Bindo） - 他们离开了姓氏的公司，一直持续到1967年，直到1967年，三个，三个他们退休几年后。

las，稳固的商业成功使玛莎丽丝在他们的OSCA（或O.S.C.A）冒险中。显然，无论多快，有10,000洋基的钱太多了，无法为1.5升汽车付费。它提到的是，在1950年代中期，发烧友的道路测试表明，OSCA的120多个MPH性能无法得到改善任何汽车任何流离失所的销售价格更少。奥斯卡确实应得的荣耀时刻。

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