1952年，菲亚特（Fiat）走出通常的大众市场轨道，提供8V，这是一款带有2.0升V-8发动机的Swoopy Sports Coupe。很快，该发动机开始出现在一辆小得多的意大利汽车制造商Siata的汽车中，其中包括1952年Siata 208S Spyder。
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这种分享不是随机行为。它有悠久的历史。Siata是一家旨在销售性能零件和曲调汽车的公司的首字母缩写 - 由一位名叫Giorgio Ambrosini的业余赛车司机于1926年创立。也许是因为他们俩都称都灵的家，菲亚特引起了苏亚塔的大部分注意，这促进了相互联系。
Siata在1940年代后期开始以自己的名字制作汽车，其中许多配备了经过修改的菲亚特引擎，以进行额外的性能。在这个过程中是208年代，由8V的OHV V-8提供动力，从某些情况下，Siata帮助设计了。
Oversquare 8V发动机具有铝制块和带楔形燃烧室和插入式气缸衬里的头部。感应是通过一对两桶韦伯化油器。凭借其高速冲程设计和7.5：1的压缩比，发动机以基本形式的110马力和30-50马力的功率增加了SIATA设计的凸轮轴和更好的呼吸头。这种功率通过五速手动变速箱引导。
106英寸的轴距208s具有由菲亚特衍生的组件组成的框截面框架和四轮独立悬架。在所有四个角落都使用液压鼓制动器，而6.50×15轮胎均为标准配置。铝制间谍敞篷跑车的最高速度约为110英里 /小时。（Vignale-Body的208S America Fastback Coupe带有隐藏的大灯和管框架更快，据报道的最高速度约为120 mph。）Spyders带有顶部和侧窗帘，可保护元素。
V-8 Siata在美国的约2500磅和5,500美元的价格比Ferrari和Maserati的现代2.0升跑车更轻且价格便宜。也许可以预见的是，208年代吸引了许多运动赛车手的注意。西海岸进口商杰克·麦卡菲（Jack McAfee）甚至为1953年的Carrera Panamericana准备了一个，使圆柱体重新扎根以将流离失所降低到1.6升以进入其他类别。不幸的是，他在墨西哥著名的公路比赛中撞车。
208年代才能使用，直到1955年。西亚塔（Siata）进入了其他项目 - 其中一个名为Mitzi and Spring的两缸微型级，这是一款类似于旧的MG TD的后引擎运动员 - 在1970年关闭了门。
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