以前的美国海岸警卫队直升机救援游泳者约瑟夫·布奇（Joseph“ Butch）飞回忆起他的早期救援之一，他跳出了直升机进入北卡罗来纳州哈特拉斯角100英里（161公里）的水，以帮助两名帆船在挤气中帽子的男子。当需要帮助他们进入船厂降低的篮子升降机时，第二个人被直接的转子清洗感到震惊。“他吓坏了一点，”弗莱回忆道。“我不得不打破他，使用压力点，有点像摔跤动作，让他冷静下来。”与游泳池里的救生员不同，救援游泳者无论如何都不能放开某人。“如果他远离我，那很容易失去联系，” Fly The解释说。
欢迎来到危险，高压世界的海岸警卫队救援游泳者，他们经过训练，可以从直升机跳入水中以挽救生命。作为服务的网站指出，他们是直升机船员中的主要成员，这些成员从最不稳定的情况中拯救了人们 - “悬崖面，屋顶，冰水和冰川，以及从冲浪和海洋洞穴坠毁。”
正如退休的首席小专业官Fly The解释说：“您必须在一个混乱世界中成为平静的要素。”
这是艰苦的工作，即使对于受过高度训练并且身体状况良好的专家来说，涉及严重伤害甚至死亡的不断威胁。令人惊讶的是，Flythe说，美国海岸警卫队尚未在水中遭受死亡，但游泳者已经处理骨折，刺受损和其他严重伤害。他解释说：“如果您的提升箱很高，并且他们将您放到来回摇摆的船只中，您可能会被撞向侧面。”在涉及一艘燃烧船的救援时期，“我们让一个家伙掉入柴油机上，从吸入它的喉咙里烧伤了柴油。”
Fly The Resse Resse Resse Resseage险些逃脱了被困在一个洞穴中，不得不非常努力地锻炼自己，以至于他将核心体温提高到104摄氏度（40摄氏度）。
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救援游泳者的历史
海岸警卫队的救援游泳者计划是在1983海洋电动悲剧，其中一名美国海岸警卫队的直升机小组试图营救该船的34名船员The Marine Electric，在弗吉尼亚州海岸的冬季风暴中倾斜了。到救援队到达现场时，水中的大多数人已经发展了体温过低，无法爬入飞机的救援篮，尽管一天的艰苦努力，但只有34艘船的船员中只有三名保存。在对灾难进行调查后，国会指示海岸警卫队训练选定的服务成员进入水中进行救援。
海岸警卫队最初的救援游泳者之一Flythe，后来在北卡罗来纳州伊丽莎白市的该服务机构进行救援游泳者培训，并最终成为2007年退休之前的国家救援游泳计划的经理。从技术上讲，救援游泳者被指定为航空生存技术人员（AST）。尽管如此，Fly解释说：“当伙计们进入酒吧，有人问他们做什么时，他们会说，'我是救援游泳者。'”
除了救援游泳外，他们的职责还包括检查和维护紧急设备以及培训和测试其他生存技能，例如如何摆脱沉没的飞机。
由于海岸警卫队尚未开设自己的学校而受到美国海军训练的弗莱斯（Flythe）说，海岸警卫队救援游泳者的职能与他们的海军同行不同，他们的工作主要是为了营救训练有素的飞行员，他们'VE坠入水中。他说：“他们的重点是战斗救援，他们在一些非常毛茸茸的情况下部署。”海岸警卫队的救援游泳者也是如此，但他们还有一个额外的挑战，因为他们通常会在平民的协助下。
“我会和妈妈，流行音乐，一些孩子和狗一起放下渔船，”弗莱说。“我们必须与未经训练的人打交道。”
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一部分超级英雄，一部分心理学家
这意味着，除了成为一名精通状况良好的运动员和熟练的游泳运动员外，救援游泳者还必须成为一部分心理学家，并了解如何在一个陌生，令人恐惧的情况下与恐慌的人打交道。
从他们从现代船上跳入水中的时间（理想情况下，从10到15英尺（3至4.5米）的高度（3至4.5米））也必须对付时钟，因为飞机只有有限的燃料，并且必须保留足够的坦克才能重新登陆。
救援游泳者穿着潜水服进入水面，下面还有其他衣服，以保护他们免受冷水。它们还配备了防护头盔，面具和浮潜，安全带和一系列齿轮，其中包括刀，弹奏灯，使飞机可见，并使它们能够与复印机的通信根据Flythe的说法，如果需要更改抢救计划，则飞行员。他们齿轮中最重要的部分之一是大黑鳍，使他们能够更有力地游泳。
他们还配备了来自海岸警卫队的艰苦训练的思想，在其中进行了模拟风暴，并配有人为产生的波浪和闪电声，甚至是水喷射喷气机，以模拟下面的混乱环境悬停的复印机。
Flythe解释说：“培训还衡量了该人在压力下的反应。”“当一名游泳者跳出直升机，有一个幸存者，然后是两个幸存者，然后是三个，他们将介绍场景。”
但是，尽管进行了所有培训，但救援游泳者有时必须应对不可预测的风险。Fly The回忆起阿拉斯加的一名救援游泳者，他到达了飞机坠机事故现场，并面临着一只寻找快餐的熊。“他用耀斑追赶[熊]，”弗莱斯说。
从事如此危险，压力很大的工作的人们都有多种动机。对于某些人来说，这是一个充满挑战的职业的愿望，而其他人可能受到爱国主义或帮助拯救他人的无私满足感的驱使。正如Fly The所解释的那样：“当您之后乘坐飞机和您救出的人看着您时，您可以在他们眼中看到感激之情。”
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