如何成为陆军空中交通管制员

每天，FAA空中交通管制员指导进入美国国家空域系统的50,000多架飞机的流动。这些空中交通管制员在机场并在全国各地控制中心，并受到联邦政府的雇用。这项工作需要强大的计算技能，在压力下保持稳定和快速的决策能力。好消息是FAA正在招聘：在2007年至2017年之间，政府计划雇用和培训近17,000名新的空中交通管制员[来源：FAA]。

除了雇用专业经验经验的ATC（例如退伍军人）外，美国联邦航空局还招募了没有先前的人空中管制经验以及空中交通大学培训计划计划的毕业生，FAA与学院和大学的合作伙伴在空中交通管制中教授基本课程。通常，没有专业空中交通管制经验的人必须年轻31岁，并通过基本的医学检查，背景调查和就业前测试，称为空中交通选择和培训（AT-SAT）。AT-SAT是一项基于计算机的八个小时的考试，可以测试推理，数字能力和运动检测等技能[来源：FAA]。

陆军空中交通管制员另一方面，在世界各地的军事设施中引导空中交通。现役和陆军预备役士兵都可以使用ATC机会。陆军ATC接受平民交通管制所需的培训时，他们还接受了特定于军事技能的培训，例如设置和操作战术空中交通管制设施。

要成为军队ATC，一个人必须首先入伍。要入伍，一个人必须是17至41岁之间的美国公民或居民外国人，通常（但并非总是）必须具有高中文凭。该人通常还必须保持健康，身体状况良好和“良好的道德地位”。xf187手机版入伍后，想要成为ATC的士兵必须符合军队的4级医疗健身标准，具有正常的色彩视觉，能够经常举起超过50磅（23公斤），偶尔举起超过100磅（45公斤）并通过技术能力测试[来源：美国军队，，，，美国陆军信息]。

在下一页，了解成为陆军空中交通管制员的培训。

没有专业的平民ATC申请人空中管制培训经验在俄克拉荷马州俄克拉荷马城的FAA学院接受带薪培训（如果由FAA提供）。该学院提供两者的培训终端操作- 管理机场飞机的起飞和降落 - 并在航空交通管制中。培训包括课堂教学和模拟练习。课程每天大约八个半小时持续数周，具体取决于该计划[来源：FAA]。

军队ATC首先经历10周的基础训练，萨姆叔叔说，严格的士兵训练计划“将平民变成士兵”，所有军队新兵都必须完成。该计划包括身体健康和团队建设练习，战术和参与技能的发展和武器培训[来源：美国军队]。

基础培训随后是15周的专业空中交通管制培训，这是军队提供的最长的职业培训课程之一，在阿拉巴马州多森的鲁克堡。，着陆和地面控制程序，飞机识别和雷达操作。最近开发的计划使陆军官员也可以赚钱FAA控制塔运营商认证通过在现役中在平民空中交通管制塔中工作六到八个月[来源：美国军队，，，，美军新闻服务]。

尽管陆军ATC被控管理空中交通流量，但他们始终仍然是士兵。陆军在其网站上警告招募父母，“士兵的工作有一定程度的风险……有些士兵被要求在危险的情况下服役。”许多ATC在战场上工作，控制着阿富汗和伊拉克等地方的空中交通，他们经过培训可以在战斗条件下履行职责[来源：美国军队]。

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这美国军队的空中交通管制员计划使人们有机会在军队中服役，同时发展成制服和平民所必需的技能和经验。该计划具有竞争力也就不足为奇了，所以这里有一些技巧航空交通管理员。

并非所有士兵成为空中交通管制员，但对于那些这样做的人来说，机会承担着巨大的责任。ATC的任务是确保军事人员和每天飞行的成千上万人的天空安全。通过查看下一页上的链接，了解有关美国陆军空中交通管制和生活的更多信息。