过山车如何工作

乍一看，过山车就像一列客车。它由一系列连接的汽车组成，这些汽车在轨道上移动。但是与旅客火车不同，过山车没有引擎或自身的电源。在大部分旅程中，火车都被重力和动力移动。为了建立这一势头，火车必须到达第一山（The Lift Hill）的顶部或获得强大的发射。

链提升

大多数火车到达第一山的最传统方式是通过一条长链（或链条）沿着山坡上的山坡延伸，这简单地将火车拉到了顶部。链条被固定在一个环上，该循环缠绕在山顶的齿轮上，另一个在山顶的齿轮。山顶的齿轮被简单地转动马达。

电动机将链回路转动，使链条像长长的输送带一样不断向上移动。过山车的汽车用几个链狗，安装在过山车的底面。抗滚子狗在链条破裂的情况下阻止火车车向后滚动。他们还负责您听到的“过山车”火车上升山丘时听到的“ clack露clack露”声音。火车车到达山顶后，链狗释放，火车从山上下降。

弹奏发射升降机

在一些较新的过山车设计中，弹射器发射使火车运动。有几种弹射器发射，但他们基本上都做同样的事情。这些系统没有将火车拖到山上以建立势能，而是通过在短时间内建立大量的动能来开始火车。

一个流行的弹射系统是线性感应电动机。线性诱导电机用途电磁体要构建两个磁场 - 一个在轨道上，一个在火车的底部被吸引。电动机在轨道上移动磁场，以高速速度将火车沿着它的后面拉动。该系统的主要优点是其速度，效率，耐用性，精度和可控性。

另一个受欢迎的系统使用数十个旋转车轮将火车推向升降机。车轮沿着轨道排列在两个相邻的行中。车轮抓住火车之间的底部（或顶部），将火车向前推。

刹车

像任何火车一样，过山车需要制动系统，因此它可以在乘车结束时或紧急情况下精确停止。在许多过山车中，沿着火车被放慢或故意停车的赛道上也有斑点。这可能是出于安全原因，例如火车在骑行结束时接近卸载区域，以防止它与尚未离开的另一列火车碰撞，或者穿过陡峭的曲线。田径设计师还可以选择在骑行的某个部分中放慢火车的速度，以帮助骑手建造悬疑。在滚筒杯架中，刹车通常不会内置在火车本身中。它们内置在轨道中[来源：Birket]。

过山车设计师将降低火车的制动器称为“修剪刹车，“阻止火车的制动器被称为“块制动器”。除了这两个主要类别的制动器外，还有几种不同的类型。

最常见的系统称为“鳍刹车，''即使鳍在火车车上，刹车在赛道上。一系列夹具位于轨道的末端和其他一些制动点。中央计算机运行液压系统当火车需要停止时，这关闭了这些夹具。夹具在火车下运行的垂直金属鳍上闭合，这种摩擦会逐渐减慢火车的速度。

“打滑刹车“最常见于旧的滚筒杯架上，由长长的陶瓷涂层木板组成，它们从轨道上升起并在火车底部施加压力以减速或停止。也有“磁性制动器”，它们会产生一个轨道和迫使火车放慢速度的火车之间的磁场。磁制动器通常用于补充其他制动系统。