警察真的写票是为了赚钱吗？

交通票配额（这种做法是，在某个时间范围内向警察施加压力或严格要求签发一定数量的交通票的做法 - 曾经被保密，但现在已经公开了。一些警察部门否认他们曾经从事过这种做法，而另一些部门则坚定地捍卫它。但为什么？为什么要增加公众对警察的不信任？为什么要坚持警察花费时间停止交通，以造成轻犯的轻微指控，而轻率的犯罪通常需要在法庭上辩护？所有的时间，精力和人力都不能更好地保护和服务吗？

不幸的是，回应是一个普遍的：一切都取决于金钱。美国各地的许多警察部门都面临着更高的费用和较小的预算，并且已经看到交通票是增加收入的一种方式。需要更多的钱来购买设备或支付养老金？写更多门票并收取更多罚款。

至少在表面上，它似乎是一个非常简单的解决方案，但是正如我们已经确定的那样，这是有问题的。交通票的罚款应该是一种威慑和惩罚，而不是平衡预算的方式。但是警察在某些城市的压力很大，以至于他们被抓到写假票或挺身而出，说他们对他们所指示的策略不舒服他说的是弱的/她说的场景。

的状态伊利诺伊州闻名是通过禁止执行交通票配额的法律，但是许多其他城镇说这根本不是一种选择。他们需要从所有这些门票中收集的钱，而他们习惯于筹集的钱越多，将来需要的钱就越多，因此这种做法不太可能很快改变。

无论如何，这有多有利可图？足以以亚特兰大警察局根据交通票的收入来资助其官员的加薪[来源：AOL AUTOS]。自2002年以来，底特律都会区的11个警察部门增加了90％的交通票数（并且没有人会说他们会从中赚钱，但这是一个巨大的，而不是偶然的增加）。在迪尔伯恩（Dearborn），就在底特律外面，一名驾驶员每小时仅5英里（每小时8公里）的驾驶员被罚款限额，并以90美元的票证撞击[来源：猎人]。

公众可以做什么？不多，除了您应该做的事情外，您还是应该做的。在路上要格外小心，不要让巡逻车恐吓您超速或吹信号，然后去交通法庭打票，以期希望该军官不会出现。