在美国历史上的一次火车是未来。他们带来了繁荣，允许一种新的自由，并给庞大的大陆造成了一小部分破坏，帮助缝合了一个遥远和刚刚起步的国家的碎片。
这些天人们仍然使用火车。在2019年，Amtrak，美国的长途火车服务超过3200万旅程，是准公共公司的记录。但是，在东海岸的一些拥挤的走廊以及在零星大城市中的一些局部通勤服务之外，现在前往美国大多数人的火车旅行似乎是一种过时的。
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美国就业计划， 总统乔·拜登（Joe Biden）大胆而广泛的基础设施推动，提供了数十亿美元的现金注入，旨在改变这种现金。简而言之，拜登的计划旨在将火车旅行带回未来。
Amtrak说是时候了。
Amtrak代表金伯利·伍兹（Kimberly Woods）说：“我们是为该国建立国家铁路网络而创建的。”“我们希望继续建立和发展我们拥有的东西，并提供更多的国家。这就是为什么我们有现在正在谈论的愿景的原因。”
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拜登于2021年3月下旬宣布美国就业计划时其中包括800亿美元“解决Amtrak的维修积压；现代化东北交通繁忙的交通；改善现有的走廊并连接新城市对；并增强赠款和贷款计划，以支持乘客和货运铁路安全，效率和电气化。”
Amtrak说的计划也可以在2035年到2035年将乘客提高到2000万旅途：从凤凰城到洛杉矶的路线；从洛杉矶到拉斯维加斯；和休斯顿到达拉斯。可以添加30多个路线。许多现有的将扩展。除南达科他州以外的每个州都至少有一个站。
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这笔800亿美元的数字，只是2.7万亿美元的工作计划的一部分，令人大眼地吸引人。这也远非保证。拜登的计划就是这样。一个计划。由国会决定最终数字。
不过，与800亿美元的大胆一样，Amtrak说，它可以通过这种财务推动来做到这一点。该公司 - 它正在庆祝其成立50周年，该纪念日是由国会创建的业务的乘客对于更多有利可图的货运列车，今年发布了一张有关铁路系统在2035年外观的地图，并提供了正确的投资。其中包括连接南部城市，例如亚特兰大，纳什维尔，萨凡纳和阿拉巴马州蒙哥马利的路线，这是目前不存在的服务。
Biden Administration和Amtrak索赔都会增加并改善已经存在的路线并改善已经存在的路线，这将为更多的美国人提供更多的旅行机会，尤其是许多被封闭在更昂贵的交通工具中的旅行。该计划还检查了拜登的两项竞选承诺：创造更多工作并攻击气候危机。在Amtrak旅行，该公司声称，意味着比开车的温室气体要少83％，比飞行少73％。
伍兹说：“我们相信它将解决全球气候危机，它将使人们从车辆上走出火车，进行更多旅行，无论是工作，周末旅行还是度假旅行。”“我们只是相信更好的铁路服务意味着更清洁的空气，更少的交通和更快乐的人。”
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啊，但是费用。多年来，已经由联邦和州政府大量补贴的Amtrak一直在努力获得其筹集资金，说它需要执行其联系美国的任务。在一个像美国一样庞大的国家建立火车服务 - 铺设铁路，购买在受欢迎的波士顿 - 纽约州运行的新型高速火车之类的设备Acela路线，维护系统，确保其安全 - 昂贵。有些人对这样的思考。
许多人说，即使是800亿美元还不够做拜登和其他人所设想的事情。
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自由主义者卡托学院- 一个反对大型政府支出的团体 - 将美国成为高铁领导者之一的愿望与“希望成为电动打字机，旋转电话或蒸汽机车的世界领导者，所有曾经是革命性但曾经是革命性但是既具有革命性的技术）今天在功能上过时。”根据卡托的说法，在铁路上的投资比航空公司或高速公路贵得多，而赚钱的机会要少得多。
实际上，即使众议院和参议院目前都由拜登计划的民主党人控制，但为Amtrak指定的8000亿美元资金将很难通过国会推动。许多政客同意改善基础设施的必要性。许多人都同意铁路系统与气候危机抗争的潜力，并向该国一些最需要的人提供运输解决方案。
但是那个费用...
就Amtrak而言，在美国及其未来，金钱（无论国会最终降落在国会最终降落）都将是有利的。
伍兹说：“我们的愿景是连接整个美国的新城市对。”“我们认为，我们的愿景升高了我们这个时代的紧急挑战。”
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