当您想象一辆汽车被能源部的大区域添加剂机器打印出来橡树岭国家实验室（ORNL），您可能会想象一个巨大的平台，上面悬停着打印机头。也许您想象实验室外套和护目镜中的某些（可能是疯狂的）天才将太空时代的材料加载到打印机中，并且该打印机开始逐层铺设汽车，从轮胎的底部开始，然后努力屋顶。
当然，这不是那样。尽管如此，美国政府可以3-D打印汽车的目前方式实际上是凉爽的。与您在办公室里可能拥有的小型3D打印机不同，该机器众所周知，BAAM可以创建大于立方米的零件。
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在2015年初，母鹿印刷了谢尔比眼镜蛇参加北美国际汽车展。它首先是创建由20％碳纤维制成的复合材料创建的零件 - 总计500磅（227公斤）。设计汽车花了六个星期的时间和大约24个小时的印刷时间来创建组件零件，而A级汽车饰面则由Trudesign。起初，这辆车的主要任务是在底特律看起来很漂亮。（它做了！）
实验室以前的项目是与本地电动机，由业主设计和驾驶的公司开创性汽车。当地电动机用BAAM现场印刷它的Strati车2014年9月，在100,000人面前参加了国际制造技术展览会（如下图）。
印刷品花了44个小时（此后，Baam进行了一些升级，使Shelby打印更快），然后当地汽车团队组装了汽车，并将其开车在芝加哥附近。
根据ORNL制造系统研究小组的Brian Post的说法，2015年5月，Ornl获得了一辆升级的BAAM，比印刷Shelby的机器大三倍。它可以将零件打印到8英尺（2.4米）宽，长20英尺（6.1米）和6英尺（1.8米）的高度。其升级的挤出机每小时可以处理70磅（32公斤）的材料。
“当我们打印阶层时，机器可以每小时处理30磅（14公斤），这花了两天时间，” Post告诉StuffWorks。兴发首页x“我们现在可以在一天之内做到这一点。”他补充说，谢尔比将与新的Baam一起度过半天，他们正在使用由多达40％的碳纤维组成的材料。
那么为什么政府3-D打印汽车呢？Post说，ORNL正在游戏中进行研究，并找出可能学到的东西。该实验室开发了平台和能力，然后与诸如本地汽车，特鲁德斯安（Trudesign）和其他人这样的私人合作伙伴合作，以完成“最后10％”，如Post所说。
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