为什么汽油价格因车站而异

经过:嘉莉·惠特尼(Carrie Whitney)博士|

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汽油价格徘徊在2022年4月11日在华盛顿特区的美国首都的几个加油站的每加仑4.59美元左右左右最便宜的级别。芯片somodevilla/getty图像

这是一个熟悉的场景。您进入加油站并填满,只是为了沿着道路驱动一个街区,看到另一个车站的气体比您刚刚支付的少20美分。经过一番快速数学,您会意识到每加仑的两个角色如何真正加起来。对于拥有15加仑(56升)坦克的车辆,每加仑20美分可能意味着每周填充3美元,或者如果您每周获得汽油,则每年约156美元。

根据2021年,美国人消耗了约1348.3亿加仑(6130亿升)的“成品汽油”美国能源信息管理局(EIA)。以当前美国平均价格每加仑的平均价格 -$ 4.17- 在2022年,泵销售额可能超过5600亿美元。加利福尼亚每加仑6美元今年?是贪婪的车站所有者吗?石油公司自上而下的价格?政府

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如何设置汽油价格

简单的答案是,从原油的价格开始,这对气价设定了很多,这对泵的数字具有最大的影响。但这并不是那么简单。“黑金”市场并不理解同一城市在同一街上的站点之间的价格差异。那是因为在原油价格上层叠的是其他费用,例如炼油,运输,税收和营销。沿着钻机和泵之间的大多数步骤,将利润添加到方程式中。所有的就是确定汽油价格很复杂,其结果是从州到州甚至角落,价格都在变化很大。

“真正上升或下跌汽油价格是原油,”与EIA的高级石油市场分析师T. Mason Hamilton解释说,当我们在2019年采访时,美国能源部的无党派统计和分析分支机构。汽油作为鸡尾酒,例如马提尼酒,原油作为主要成分,例如伏特加酒。如果伏特加酒的价格上涨,马提尼酒的价格将效仿。原油价格在2022年很高谢谢冠状病毒大流行,供应链破裂,高通货膨胀以及俄罗斯持续入侵乌克兰的挥之不去的影响。

EIA在其网站上分解零售燃料价格的百分比是由气价中四个主要组成部分中的每个组成部分决定的。

  • 原油的成本(53.6%)
  • 税收(16.4%)
  • 分销和营销成本(15.6%)
  • 提炼成本和利润(14.4%)

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品牌,公式和标准

在太多使用之前,原油必须将其加工成石油产品,这是炼油厂进来的地方。因此,回到我们的马提尼岛的例子:在精炼过程中,随着其他成分被混合在一起,伏特加酒变成了马提尼酒,或者原油变成天然气。价格受到影响,因为有不同的公式和质量标准可以遵守。品牌电台(认为埃克森美孚或BP)只能购买其合同的汽油品牌,该品牌拥有特殊食谱。一个无品牌的车站,Sheetz或Costco购买了基本的批发汽油,这使其更便宜,但离开了车站的保证量较低。

除了各种品牌公式,还有区域要求。例如,根据1990年《清洁空气法》,美国环境保护局推出了计划的第一阶段,该计划需要使用“高烟雾水平的城市”重新制定的汽油(RFG),生产更昂贵。这说明了大都市价格和农村价格之间的一些差异。

一些州也比其他州更严格的空气质量法规。EIA的汉密尔顿说,毫不奇怪,加利福尼亚州拥有自己的汽油等级,其“与该国其他地区不同”。而且它本质上更昂贵。是夏季汽油,其蒸气压力与冬季气体不同。

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本地电台的定价

现在所有这些都解释了为什么气体是加利福尼亚更昂贵比在明尼苏达州,为什么夏天的天然气价格高。但这仍然无法解决百万美元的问题:为什么价格之间的价格彼此之间有所不同?该答案的一部分在于运输成本,即使车站并排坐着,也会发挥作用。将原油通过管道或横穿海洋以及在卡车上供应车站的炼油厂移动到炼油厂。根据合同协议,从钻机到泵的路线差异很大,使一个站的汽油比另一个车站更昂贵。

在加油站所有者将这些巨额数字放在商标上之前,加入了税收。这EIA报道截至2022年1月,每加仑的联邦税每加仑18.4美分,每加仑的州税平均每加仑31.01美分。一些市政当局在其中增加了自己的税款。

最后,加油站所有者,个人特许经营者或公司设定了允许利润的价格。最后一件作品包括经商成本以及加油站的目标,例如主要是填充还是服务站,或者目标是否真的是要赚钱出售塔奎托斯。

当您考虑所有这些复杂因素时,很明显,要在寻找最佳气价因为一致性不是天然气行业的流行语之一。当然,唯一剩下的问题是 - 这是什么额外的十分之一在价格结束时?

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最初出版:2019年1月24日

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