作者和剧作家卡尔文·亚历山大·拉姆西（Calvin Alexander Ramsey）在1950年代在巴尔的摩长大，从未真正质疑为什么他的家人，他所认识的所有其他黑人家庭，都会在早上2或3次离开度假乘坐。而且他从来没有三思而后行，那就是一家人总是睡在私人住宅而不是酒店，将道路的一面用作洗手间，并在旅途中随身携带自己的食物。
仅几年后，拉姆齐才意识到他的父母避免了餐馆，加油站和酒店，以保护他免受种族主义的退化和1950年代美国黑人旅行的非常真正的危险。
直到1964年《民权法》正式终止种族隔离，并将其犯罪辨析根据颜色，“美国伟大的公路旅行”的传统对于有色人种的家庭大不相同。在主要城市中心外旅行的黑人驾驶者无法知道当地服务站是否会向他们出售汽油，或者是否有100英里（160公里）半径内的黑人客户为黑人客户提供服务。
广告
书背后的人
1936年，一个居住在纽约哈林的黑人邮递员决定为此做些事情。受犹太出版物的启发，犹太人列出了犹太旅行者在路上吃饭和睡觉的安全场所，维克多·雨果·格林（Victor Hugo Green）出版了第一版”黑人驾驶者绿书。“在“绿书”的页面内，众所周知，黑人旅行者可以找到州逐州的酒店和私人“旅游屋”的清单，可以过夜，以及餐馆，理发店，服务站和商店欢迎他们的业务的地方。
拉姆齐（Ramsey）在2010年写了一本受欢迎的儿童读物“露丝和绿皮书，“以及关于“绿书”的戏剧，绿色依靠全国各地的黑人邮递员网络来编译企业和私人居民的清单，并将地址邮寄回哈林的格林的妻子，他们会添加它们是始终扩展出版物的。每年从1936年到1964年出版了一本新版本的绿书，并在黑色拥有的Esso服务站出售。
“绿书”是黑人旅行者的生命线，其中许多人在白人企业主的手中携带了新的屈辱记忆，而不仅仅是吉姆克劳南。许多北部和西部城镇都有”日落法律“说明夜幕降临后在城市范围内找不到黑人。
进行访谈即将上映的《绿书》的纪录片拉姆齐（Ramsey）与一个女人说话，她在1950年代初突然生病并需要休息的地方，她永远不会忘记成为一个小女孩在佛罗里达州的一次家庭旅行中。
拉姆西说：“她的父亲去了三到四家不同的酒店和汽车旅馆，他们把他拒之门外。”“他说，'我的女儿真的病了，需要一张床和平休息一会儿，'他们都说不。她记得这是她第一次见到父亲哭泣。”
广告
为什么重要
创建的“绿书”是为了确保其他黑人家庭在许多白人企业主认为拒绝黑人顾客完全可以接受的时代不必忍受这种痛苦的退化。
翻转1940年版，除了每个州的每个主要城市的详细清单外，还有黑人拥有的企业的付费广告。在某些地区，选项有限。例如，南达科他州在915 N. Main的J. Moxley夫人的私人旅游家只有两个清单，一个服务站和私人旅游住宅。48页的小册子中包括一封来自新泽西州Hackensack的感恩读者威廉·史密斯（William Smith）的来信，他写道：“我们认真相信'黑人驾驶员绿皮书'对我们来说意味着与AAA的意义一样多，而不是AAA的意思。参加白色种族。”
拉姆齐（Ramsey）解释说，像AAA这样的路边援助组织经常不接受黑人成员，而精明的黑人旅行者会带来额外的风扇腰带和火花塞，以进行长途旅行。这1937年的“绿书”从有关汽车准备的部分开始，以及如何保持汽车启动。
维克多·格林（Victor Green）可能只接受了八年级的教育，但利用他的智慧和领导才能创建了一个出版物，该出版物为数百万黑人家庭开放了美国的道路和高速公路。格林于1960年去世，距离《民权法》的逝世四年，这是他早已期待的那一刻。
格林在1949年版的简介中写道：“在不久的将来，将在不久的将来有一天的一天。”“那是我们作为种族在美国拥有平等机会和特权的时候。对于我们来说，暂停该出版物将是一个美好的一天，因为我们可以随时随地去，而不会尴尬。但是，直到那个时候，我们每年都应继续发布此信息。”
广告
