起飞前的锻炼:机场健身房会成为一件事情吗?

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漫游是美国机场航站楼中唯一的健身设施之一。它于2017年1月在马里兰州的巴尔的摩/华盛顿国际Thurgood Marshall机场开业。漫游健身

对于我们这些浪费了更多时间的人机场比我们想加起来要加起来 - “我希望我在机场等待航班等几个小时,”任何时候都没有人庆祝其一周年纪念日。

而且,最好的消息迄今为止,此选项并不涉及狼but掉7美元的士力架酒吧或坐在大门口的Derriere上,盯着您的智能手机。这实际上是一个好的使用时间。

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漫游健身是一家位于俄勒冈州卫生意识的私人公司,他声称是美国机场唯一xf187手机版的安全后健身设施,巴尔的摩/华盛顿国际瑟古德·马歇尔机场(BWI)于2017年1月开业。

其他机场有健身房,大多数机场附近的机场酒店附近或主要航站楼机场安全。有些机场通过安全性后,有乘客的伸展和/或瑜伽室。相当多的步行路径可以穿过各种会议,以在两次航班之间获得一些有氧运动。

但是,就设备,淋浴等的健身房而言,漫游甚至会租用您的锻炼装备,包括运动鞋 - 至少在美国(Flyfit Global正在开放它作为世界上第一个由教师领导的账单安全与保健工作室的安全性在2018年某个时候在伦敦希思罗机场的安全棚。)

漫游的直接目标很简单:帮助麻烦的传单失去压力并变得更健康。xf187手机版

漫游的创始人之一Ty Manegold说:“我们的目标不是成为'健身房'。”“我们认为旅行者不必妥协自己的健康。”xf187手机版Manegold在俄勒冈大学开始漫游为研究生院项目。

BWI的漫游出口不是庞大的星球健身或黄金健身房。这是一个紧密的1,175平方英尺(109平方米),旁边是在Concourses d和E之间运行的移动人行道。拉伸。必须保留四个阵雨,并且每人只有15分钟。

每日通行证的会员资格费用为25美元,尽管每月和每年的定价可用于真正的天空战士。

当然,漫游没有提供其他主要俱乐部的所有便利设施。但是,对于某人在等待飞机时正在寻找快速锻炼的人,或者有人从想获得的红眼睛下车锻炼(或淋浴)进入一天的第一次会议之前,这很有用。比那个怪异的酒吧还多。

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降落在机场并不容易

不过,像以前那样将健身房放下并不容易,这可能解释了为什么那里没有更多的机场健身房。这项事业的经济学令人生畏,主要是因为机场内的房地产价格,尤其是漫游的繁忙,繁忙的航站楼,这是困难的。机场分享了他们的商店产生的收入,并可以从餐厅或报摊中获得更多的收入,而不是健身房。

另外,机场通常是公私实体,这是一个完全独立的挑战。

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Manegold说:“就如何将我们的服务或任何服务带入机场而言,这是如此复杂。”“有很多政治,很多官僚主义,不同球员涉及的竞争兴趣很多。而且,目的是非常透明所有这些,因为这是在公共场所。

漫游最初有计划到2020年到20个机场,这仍然是希望。但是,该公司已经有些缓和了这些梦想,希望到2018年底再降落在四个机场附近的某个地方。Manegold和其他人目前正在与几个城市“聊天”有关扩张的信息。他将旧金山,西雅图和丹佛的名字命名为三。

健身中心可能不会为其他零售企业可能的机场带来收入。但是,漫游的人们坚持认为这不仅仅是体育馆和机场的钱。

漫游创始人的另一位创始人辛西娅·桑德尔(Cynthia Sandall)说:“除了收入外,机场考虑的另一件事是与乘客体验相关的更快乐的乘客,这是对机场质量的看法。”“他们通过自己的服务或通过漫游等让步为旅行者提供什么样的服务和便利设施,以帮助旅行者在旅行时代支持旅行者,以减轻这种压力并对自己感觉良好。”

如果人们认为机场是一个花时间的好地方,那就想到了,他们可能会更早到达。这可能会转化为更多的钱。

这是否足以允许小型健身房最终在机场范围内工作。但是Manegold和Sandall对BWI体验的发展感到满意。下一步是要获得更多的健身房,以便人们开始了解机场的可能性。机场管理员可以理解,拥有健身房是双赢的事情。

“如果您想让健身房或工作室取得成功,只是因为您将其放置在有很多人的地方并不能使您在一夜之间取得成功,”电子邮件Josh Leve的创始人兼首席执行官Josh Leve健身工作室协会。“您必须根据客户的需求量身定制您的产品。我认为他们的未来有未来足以让人们回来。”

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