作为短途田径跑步者在高中和大学中，我经常发现自己想知道赛道上八个或有时九个车道中的哪一个是最快的。传统的观点是，中间车道（三到六个车道）是最好的。
从某种意义上说，这个想法被融入了田径规则。在有多次热量的事件中 - 来自大学级别一直到奥运会- 在较早的热量中运行更快时间的人会在以后的热量中分配到中间车道。换句话说，最快的跑步者被认为是更好的车道任务所奖励。
我短暂的田径事业很长，但在我的作为经济学家的职业生活，我认为使用统计信息从数据中提取含义很多。我想到了奥运会，我决定研究自己作为短跑运动员时代的车道任务的有效性。
使用来自20年的田径数据国际田径联合会，我发现对车道优势的长期信念不受人的支持数据。实际上，对于200米的冲刺，证据表明，通常认为最不可取的车道实际上是最快的。
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中间车道的神话
如果车道任务确实很重要，那么对于跑步者必须在所有或至少一部分比赛中，跑步者必须留在车道上，例如100米，200米，400米，这将是最引人注目的。和800米的活动。
以我的经验，中间车道的神话是最快的，最常见的是也包括角落的快节奏比赛，因此200和400。内部和室外车道不好，不仅仅是中间车道更好的原因。
为什么内部车道不好的原因是，在转弯的比赛中，内部车道的速度较慢，因为角太紧了。确实，研究跑步生物力学的研究人员发现越来越紧缓慢的跑步者。
慢速外线车道背后的理由与交错的开始确保每个赛车手的行驶相同距离所需。由于这一惊人，外部车道上的跑步者在大部分比赛中都看不到他们的竞争对手。想到外部跑步者可能有减少追逐竞争对手的动力或有难以衡量他们的速度如果看不见其他赛车手，与背包相比。
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并非所有的车道都是一样的
在大多数比赛中，最快的跑步者被分配到中间车道根据竞争规则。毫不奇怪，最快的跑步者 - 在中间车道上 - 经常获胜。这些赛车手是因为这些车道最快还是因为那些跑步者往往是最快的？
与药物临床试验背后的想法类似，测试车道优势的理想方法是将跑步者随机分配到车道上，并平均看待它们的工作方式。值得庆幸的是，有一部分竞赛数据可以做到这一点：通常，跑步者在第一批事件中随机分配给车道。通过仅使用Elite田径事件的首次热量中的数据，我能够消除分配给某些车道的更快的跑步者的偏见。
使用大约8,000个单独的比赛结果，我发现数据不受数据支持。
对于100（直接运行），我没有发现车道优势的证据。但是，神话在这里不那么普遍，因此这种缺乏差异并不奇怪。
与“中间是最好的”假设最引人注目的对立面是200。我发现实际上是在车道外部与更快的比赛时间相关的道路 - 平均八车道比第二车道要快大约0.2秒。对于一场比赛，这是相当的世界纪录是19.19秒。更快的外线车道在生物力学上是有意义的，因为越来越紧密的角落会产生较慢的比赛时间。但是结果似乎反驳了一个想法，即看不到竞争对手可以放慢跑者的速度。
在400中，我没有发现中间车道最快的证据。所有车道似乎大致相等。值得注意的是，400米的时间有更多的可变性，因此，如果存在，则很难检测出小的效果。但是，即使是400中车道之间的无差异也令人震惊。
在2016年奥运会中当韦德·范·尼克克（Wayde van Niekerk，最远的车道。令人惊讶的是，人们相信巷八人将跑步者处于不利地位。数据不支持这一点。但是，范·尼克克（Van Niekerk）的胜利令人印象深刻的是，他是有资格参加决赛的较慢的跑步者之一 - 这就是为什么他被分配到“最不理想的”车道之一的原因。
我看的最后一个事件是800，与上面的其他事件不同。它具有所谓的“车道断路”，这是跑步者必须在前100米处保留在分配的车道中，但随后可以在他们希望的任何车道上自由奔跑。由于轨道的内车道覆盖了最短的距离，因此外部车道中的跑步者在休息后向内移动。当他们这样做时，他们可能不得不比他们的竞争对手和骑师要与已经在内部车道上的跑步者一起跑得更远。我发现从最快的时间开始的赛车手在最快的时候运行。虽然外部车道可能比前100米具有很小的优势，但在赛道内部拥有既定位置的跑步者似乎都具有总体优势。
下次您在奥运会上观看任何较短的田径事件时，请听一下是否有人重复了中间车道最快的旧格言。数据表明这不是真的，因此，如果外部车道上的某人获得了惊喜的黄金，那么您会知道不是因为他们的车道任务，而是因为他们是一个缓慢的预选赛。
大卫·R·蒙罗（David R. Munro）是米德尔伯里（Middlebury）的经济学助理教授，在获得博士学位后，他于2016年秋天加入该教师。在加利福尼亚大学圣克鲁斯分校。他拥有查普曼大学（Chapman University）的经济学硕士学位和不列颠哥伦比亚大学的工程学士学位。
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