根据旧的陈词滥调，没有理由重新发明轮子。但是，固特异认为这是可怕的建议。该公司最近在2016年日内瓦国际车展上展示了其全新的Eagle-360概念轮胎，并以其名义的数字暗示，胎实际上是一个全球。
Eagle-360不是为当今汽车甚至明天的汽车设计的。它是为“未来通勤者”而设计的。固特异副总裁奥利维尔·卢梭在日内瓦。导航研究一个市场研究和咨询团队，对全球清洁技术市场进行深入分析，预测有8500万自动驾驶汽车到2035年，每年将在全球范围内出售。这种可操作性的水平将使车辆能够在障碍物周围平稳地扫过，并滑入紧密的停车位，而不会过多地阻碍车辆的乘员。
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当您如此根本地改变“普通”轮胎的形状时，我们所依赖的技术也必须改变。固特异的电流轮胎压力监测系统将需要升级，跟踪胎面磨损的传感器必须检查整个球体的整个橡胶表面的不均匀磨损。固特异说，其传感器可以做到这一点，然后调整轮胎以均匀磨损，使其持续更长的时间。
顺便说一句，该表面将不再是您所识别的胎面图案，因为当前的轮胎被设计为基本上是一个方向旋转，偶尔会转弯或反向旅行。它会有多不同？固特异设计了一个3D打印的胎面，根据新闻稿，“模仿大脑珊瑚的模式”。这个想法是，球体表面上的许多褶皱可以在潮湿的条件下吸收水并软化，从而提供更多的表面积并改善了在湿滑的道路上的抓地力。当条件干燥时，轮胎胎面会干燥并变硬，以提高性能。甚至可以为您的特定区域和驾驶习惯定制确切的模式。
这很奇怪，但是如果您真的希望您的思想被吹牛，请查看固特异的想象，轮胎会附着在汽车上。Eagle-360不是通过磁性悬浮（又名Maglev）技术将传统的轴和悬架设置（出于明显的原因都无法与球形轮胎一起使用）。“这类似于您发现的火车今天。
将来，“在自动驾驶汽车中，安全性将比现在更重要。”固特异总裁让·克劳德·基恩（Jean-Claude Kihn）在日内瓦。Eagle-360旨在解决自动驾驶汽车的安全性和舒适性问题 - 我们刚刚开始将其视为现实。
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