自动制动系统如何工作|事情怎兴发首页x么样

如果驾驶员在前面的车辆放慢或停止时，沃尔沃的城市安全系统会自动制动。想了解更多吗？查看这些制动图片。

啊，上午上下班。你精疲力尽，交通正在爬行，您的手机已经在您宁愿不想做的电子邮件，约会提醒和待办事项中闲逛。您瞥了一眼，看看这次那个愚蠢的设备在吓坏了什么，当您回头时，您面前的悍马已经停止了。现在在您面前几英寸。您在“独自一人的家”中制作出令人惊讶的小麦考莱·库尔金（Macaulay Culkin）的脸，然后在刹车，希望及时避免巨额保险账单和一个愤怒的妇女在一个穆乌乌（Muumuu）中起诉您进行鞭打。

但是，由于自动制动，这种不幸可能已经过去了。这些复杂的系统使用汽车中的传感器和计算机预测事故，并帮助您的昏昏欲睡的自身避免撞击挡泥板 - 或更糟。

这些避免事故的技术已经在国外提供了多年，但是在过去的几年中，我们实际上才开始在美国看到它们。您可能会认为这是因为我们在这里很高兴（还记得我们提到的戴着Muumuu的鞭打受害者吗？），但是Subaru在其视力系统上的常驻专家David Sullivan给出了更慈善的解释。

他说：“美国是一个如此广泛，高度多样化的市场，有许多不同的需求。全国各地的人们的行驶方式不同，不同地区就像一群小国家。”在日本，自2007年模型年以来，他们一直在吸引视力，道路“相当同质，道路法则到处都是相同的。”没有关于掉头的特殊规则，也没有在红色上或右上放在红色上或右边的红色，但不是在这种状态下。

既然该技术正在以更多的型号进入美国，那么让我们看一下咖啡因在早上通勤之前为您做什么。

内容

小心！

在几乎每种情况下，自动制动都是安全系统技术套件的一部分，该技术共同努力，以节省您的遗憾。斯巴鲁中的系统称为视力。在沃尔沃（Volvo）中，它叫做城市安全。其他制造商，包括凯迪拉克和梅赛德斯 - 奔驰，也有类似的东西。

沃尔沃的安全与合规经理亚当·科普斯坦（Adam Kopstein）说：“从工程角度来看，该系统非常简单。”“使汽车停止很容易；我们有传感器和腹肌。诀窍是确保只有在应有的情况下才能做到。”Kopstein是一个非常有趣的人，因为在将其称为简单简单的系统之后，他详细解释了如何完成该技巧。

每个制造商都使用不同的设置，因此我们将使用Subaru和Volvo的系统作为现有的示例。

斯巴鲁的视力毫不奇怪，使用了两个黑白相机，它们像您的眼睛一样工作，将车辆在您面前的车辆的速度和距离进行三角剖分。它们安装在挡风玻璃的顶部，每0.1秒扫描一次，寻找与背景和垂直表面的对比。该软件被编程为识别几种类型的图像，例如车辆的后端，摩托车，自行车和行人。

沃尔沃使用LIDAR（这与我们都称为狮子虎麦沙普无关利格）在其城市安全系统中。LIDAR是激光雷达，它发出一个信号，该信号在其前面的物体上夹下以确定距离和速度。由于LiDar在短距离上运转良好，因此沃尔沃（Volvo）在挡风玻璃上还安装了一台相机，并在保险杠中的雷达（Radar），其碰撞警告系统具有完全制动能力，以高速合作。雷达可以在汽车前看到几百码，但不能说出它的所见。摄像机可以掌握雷达所看到的内容，并可以将对象识别为问题或要忽略的东西。

到目前为止，这就是您的汽车知道您面前有一个悍马的方式，而悍马已经抨击了它的刹车。当您的汽车计算机进行一些惊慌的计算时，让我们移至下一页。

危险，威尔·鲁滨逊！危险！

因此，现在您的汽车已经确定您将要击中悍马。这也可以感觉到您没有对此做任何事情。您不会远离它的巨大保险杠，也不会障碍刹车。现在是时候让您的汽车将东西掌握在手中了。电路。任何。

大多数系统以每小时20英里（每小时32.2公里）左右（每小时32.2公里）左右，完全可以避免崩溃，尽管目标仅仅是为了最大程度地减少撞击和伤害。沙利文说：“这是一个额外的安全层，但我们并不是要承担驾驶驾驶员的责任。”“如果驾驶员分心，视力将警告他们，并在恐慌或激怒时帮助他们。”那是我们之前谈论的麦考雷·库尔金的脸。

当您距离悍马的保险杠大约一秒钟时，视力会警告您，然后轻轻踩刹车以帮助您。当大多数人试图避免崩溃时，大多数人都不会足够用力。但是，如果您仍然没有做任何事情，斯巴鲁将施加全部制动力，大约1 g。

沃尔沃系统实际上是两个系统，一个系统在另一个系统上层面：速度较慢的城市安全性，以及更高速度的碰撞警告系统。由于在我们的示例中，您正在上班途中爬行，因此城市安全将发挥作用。如果激光雷达（Rawr！）认为您离前面的汽车太近，而您对此没有任何操作，那么您将不会有任何警告。它开始为您制动，然后在挡风玻璃上点燃红色LED，模仿刹车灯以引起您的注意。想法是，也许您会做出反应并自行按制动；但是，如果您不这样做，沃尔沃就知道了。

如果您要快一些，沃尔沃的第二个系统将在城市安全离开的地方接收。每小时30英里（每小时48.3公里）左右，如果您紧随其后，该系统将为您提供警告。它也会预先刹车因此，他们准备好一旦您听到警告，就可以尽快放慢脚步 - 或者如果不这样做。

当您的汽车速度和可能撞到的汽车之间的差异少于每小时20英里（每小时32.2公里）时，这些系统的效果最好。如果速度差异大于此，则其余部分取决于您。沙利文说：“如果您沿着道路飞行，视力不会使您免于自己。”

安全第一

斯巴鲁和沃尔沃（Subaru）和沃尔沃（Volvo） - 实际上，只要与奥迪（Audi）的自动驾驶汽车不是奥迪（Audi）交谈的任何制造商 - 都清楚地表明，他们并没有试图从驾驶员那里驾驶。科普斯坦说：“如果任何系统开始激活，但驾驶员决定撤离，那么您将不会与车辆打架。”“汽车将释放刹车，以便您可以摆脱这种情况。”沙利文更加清楚地说：“我们希望您开车。”

因此，如果没有人试图承担驾驶员的责任，为什么还要让汽车完全为您制动呢？为什么不只是哔哔声或眨眼，或者在凯迪拉克（Cadillac）的情况下，振动座椅以让您知道您需要注意并驾驶Dang Car？

研究表明，当前保险杠遇到后保险杠时，所有报告的碰撞中有三分之一发生。在其中一半的事故中，后车的驾驶员根本没有刹车。因此，显然，我们可以在制动部门使用一些帮助。

IIHS确定具有自动制动系统的汽车少于14％至27％保险索赔损坏汽车，具体取决于系统。那是2010年的汽车，这实际上是这些系统的黑暗时代。

此外，自动制动并不能单独操作。它是更全面的系统的一部分，包括油门管理，车道出发警告，自适应巡航控制和其他安全系统。而且，通过更好的相机和传感器，该技术只会变得更好。随着技术的向前发展（视力和城市安全已经存在于第三代），它将变得更便宜，并且随着它的价格越来越便宜，它将在更多的汽车中，这会使所有人受益。甚至在穆穆（Muumuu）中的女人也驾驶悍马（Humvee）。

最初发布：2013年2月8日