传输麻烦的十大迹象

信不信由你，有几个人练习手动转移的衰落艺术，带有脚踏板和“棍棒”变速箱，谁乐意这样做。今天在美国出售的汽车中，约有3％有手动传输[来源：弗莱明]。

尽管操作更简单，但手动传输尽管如此，他们的部分可能会出错。一个潜在的问题是，当您抑制时，传输拒绝放心离合器踏板并尝试移动棍子变速杆。

当您试图从停车场或在各种齿轮上下的任何点进入第一档时，可能会发生这种情况。常见原因包括低变速箱流体，流体的错误粘度（厚度），或需要调节移位电缆或离合器连锁。

鼻子知道何时涉及车辆不太正确。继续阅读以了解您的嗅觉感知因素如何用于传播诊断。

如果您得到燃烧的变速箱液的气，请注意，绝对不是成功的甜味。那是因为它可能表明您的传输过热。变速箱流体不仅可以使变速箱的许多运动部件适当润滑，而且还可以通过提供急需的冷却来防止设备燃烧自身。

在某些车辆中，变速箱甚至具有自己的迷你散热器（机油冷却器），可循环流体以将热量从变速箱本身运输。

常见原因包括低变速箱或不足的传输流体，这反过来表明需要改变需要更改的泄漏或脏液。

如果您认为至少在中立时至少在磨损时可以安全，那么事实可能会让您感到惊讶。

如果您听到奇怪的声音，当汽车应该转移变速器正在起作用时，似乎很直观。但是，如果事情在中立时“颠簸”，您会怀疑它吗？是的，它仍然可能是传输。

这样的声音可能具有简单且便宜的解决方案 - 就像我们列表中的许多问题一样，有时会增加或更换变速箱液体。请记住，就像机油，不同的车辆最适合所有者手册中要求的特定配方。

另外，传输中的许多噪音在中立时可能会发出更严重的标志，例如需要更换零件的机械磨损。在这种情况下，常见的罪魁祸首是磨损的反向惰轮或磨损的轴承，可能与磨损的齿轮齿相结合。

驾驶时失去控制绝不是一种有趣的体验。找出接下来的传输方式，如果不及时修理，则如何将汽车“滑动”。

在正常运行的变速箱中，汽车停留在您指定的齿轮上，或者计算机指定给定的RPM范围，直到您或计算机启动换档为止。

但是，在齿轮滑动的变速箱上，汽车可以在开车时自发地从齿轮中弹出，并且（手动）将棍棒迫使棍棒恢复中立。

这充其量是令人不安的，在最坏的情况下可能是危险的：当您将煤气踏板捣碎以避免进行失控的车辆时，您想要的最后一件事是不会为车轮提供电源的变速器。无需抓耳挠腮在是否有麻烦的情况下：如果发生这种情况，您知道该检查传输了。

如果您的车辆发生在您的车辆上，我们的下一个故障标志似乎是一个真正的“拖动”，但是它的修复通常不是那么复杂。

这是另一个困扰手动变速箱所有者的变速箱故障标志：可怕的拖曳离合器。拖动离合器当您推入离合器踏板时，是一个无法从飞轮上脱离离合器磁盘的人。

当您尝试换档时，您不能，因为仍然接管的离合器仍与引擎一起旋转。您会立即知道，因为当您尝试换档时，您会听到的噪音。

幸运的是，造成此问题的最常见原因不是很严重或昂贵，至少没有与其他传输问题相比。通常，离合器踏板上的问题太多了。有了太多的免费播放，踏板和离合器磁盘之间的电缆或连接没有足够的杠杆作用来使离合器磁盘从飞轮（或压力板）中脱离。

如果外行人知道要寻找什么，甚至对外行人来说，某些变速箱故障迹象也可以看到。接下来我们将讨论。

泄漏传输液可能是确定您的传输需要注意的最简单方法之一。自动变速器流体对于您的汽车的转移功能至关重要，因此车道上的一点流体可以迅速变成一个主要问题。自动变速箱流体是鲜红色，清晰和有点甜的，当一切正常工作时[来源：Aamco]。当您检查自动变速箱液时，请确保它不是深色，并且没有燃烧的气味。如果是这样，您需要将其带到机械师并更换它。与汽车的机油不同，变速箱在使用过程中并没有真正消耗或燃烧任何液体，因此，如果您发现自己的流体水平较低，那么它肯定会在某个地方泄漏。

如果您有手动变速器，则检查流体水平可能不像简单地抬起引擎盖并阅读量油尺那样容易。必须在传输箱中检查手动变速箱流体 - 通常是通过填充塞。同样，如果您怀疑您的变速箱正在失去流体，请设法机械师泄漏并固定。

如果您的流体水平很好，那么还有另一种简单的方法可以知道传输是否出现问题。继续阅读以了解如何。

你的车检查引擎灯可能是一个很好的早期指示，即您的传输开始出现问题。检查引擎灯可以出于与您的变速箱无关的任何原因出现，但不要忽略此明确的警告标志。

在较新的汽车中，整个发动机中都有传感器检测到发动机中的不规则性，并通知计算机特定区域中出现问题。在传输的情况下，这些传感器可能会发现振动和早期问题，您甚至可能无法感觉到或看到。如果您想知道您的检查引擎灯是否告诉您有关变速​​箱问题的信息，则可以购买诊断扫描工具，该工具将您插入仪表板侧面的汽车中。扫描工具将显示与导致故障的车辆区域相对应的代码。如果代码告诉您有传输问题，那么，那是查看您的机械师的好时机。

如果您的检查发动机灯不打开，您仍然可以注意传输问题。

根据您的手册还是自动变速箱，当变速箱无法正常工作时，您的汽车可能会有所不同。如前一节所述，有手动变速箱，麻烦的常见迹象是当您转移到新的装备中时的声音或感觉。如果您完全接合离合器，移动然后听到磨的声音，则可能会有磨损的离合器，或者您可能只需要调整它[来源：Aamco]。或者，也许磨损或损坏了一个或多个变速箱的齿轮同步器或同步器。磨齿轮可能是由几个不同因素引起的。

对于自动变速箱问题，您很可能会感觉到汽车进入每个齿轮而不是典型的几乎不可察觉的偏移，或者变速箱会导致下一个齿轮的刺耳过渡。两者都是您的传输需要注意的迹象。如果您发现齿轮之间的平稳过渡以外的任何其他内容，那么您可能需要自动变速箱进行调整或维修。

但是，感觉传播问题并不是使用感官的唯一方法。您也应该听自己的汽车。

如果出现变速箱麻烦，很难确切地确定您的汽车听起来可能会听起来，但是一件事很确定：当您听到它时，这是一件不右翼的感觉。每辆车的制造方式都不同，因此它们产生的声音可能会有很大差异，但是如果您有自动变速箱，您很有可能会听到抱怨，嗡嗡作响甚至轻微的嗡嗡声[来源：来源：自动摄影]。

随着手动传输，声音通常会出现更多的突然声音和机械声音。如果您转动齿轮并听到笨拙的声音，那么您肯定需要由专业人士进行检查[来源：Aamco]。但是，车辆下方的笨拙的声音可能并不总是指向变速箱问题。您的恒定速度接头（CV接头），甚至您的差异可能是罪魁祸首[来源：Aamco]。

您听到的声音可能不时发生，但是如果您忽略了噪音，随着时间的流逝，它们会更频繁地发生。

传输旨在每次都进入正确的装备，因此当他们犹豫或拒绝走时，这是一个肯定的迹象。对于手动传输问题，您可能会注意到转移到装备后汽车引擎会升级，但是汽车不会像发动机运行一样快。在这种情况下，可能会发生破旧的离合器或更严重的传输问题[来源：Aamco]。

自动传输存在相同的响应问题，但通常会在参与“公园”或“驱动器”选择时表现出问题。汽车应该迅速转移到这两种模式中，但是如果您的传输犹豫不决地进入这两个模式，那么很可能会有一个需要注意的问题。

有关传输和其他相关主题的更多信息，请遵循以下链接。

最初出版：2009年10月5日