为什么棍子转移灭绝了

经过:塔隆·荷马|

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保时捷997 GT2 RS跑车的内部细节(显示手动变速箱)于2019年3月11日拍摄。丹尼尔·普伦(Daniel Pullen)/未来出版通过盖蒂图像

在2021年,仅大约有1%的新车出售据《纽约时报》报道,在美国,在美国有三个踏板和棍棒班。几代美国司机已经能够在没有学习驾驶棍子的情况下获得。同时销售手动传输在逐渐减少的情况下,市场充满了SUV,跨界车和豪华皮卡车。这一切都与在欧洲购买模式亚洲,小型手动掀背车几乎在街上跑 - 有些80%的汽车在道路上有手册。但是即使在这些大陆上,趋势也在发生变化。

那为什么呢?首先,看看美国似乎是一种天生的美国特征,可以使一切尽可能大,包括汽车在内。当您查看全球战前汽车时,绝大多数人都有手动操作的变速箱。然后,摇摆到50年代第二次世界大战后,自动传输成为许多美国汽车的高级附件。客户有责任采取这种选择,因为他们不想处理通勤转移,并且因为他们可以轻松支付额外的费用。到1957年,自动盒已经接管了美国市场的80%

大约在同一时间,美国汽车的大小比欧元和日本同行大得多,直到这一趋势才会被打断70年代的石油危机。在大西洋东部,他们用小型手动汽车粘着,因为它们更省油,更便宜。在大陆上,廉价的汽车是必须看到他们被战争破坏的土地和工厂的必要性。同时,美国是石油富裕的,并避免了冲突的经济影响,因此节俭无疑。当时和今天的美国人,汽车的通勤时间要长得更长,虽然欧洲人更有可能进行更短的公路旅行并更多地依靠公共交通。这是美国人如此迅速地倾向于自动方便的另一个重要原因。

专门的跑车市场是手动变速箱能够维持立足点的一部分。保时捷,法拉利和达森等制造商的许多汽车都是外国进口。他们通常根本没有自动选择。如果他们这样做,那就提出了表现不佳和驾驶感觉。像这样的汽车巩固了美国人的脑海真实的汽车爱好者,即使东半球的每个无聊的孩子都学会了为他们的许可而做。

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为什么跑车放弃手动变速器

然而,在现代,即使是跑车也抛弃了他们的三个易人选择。现代自动化变速箱,无论是扭矩转换器还是双离合器,现在可以匹配或超过旧棍子换档提供的性能。全世界,法拉利没有手动变速器,兰博基尼没有手册,护卫舰刚摆脱了手动选项。几年前,丰田出现了他们备受期待的跑车复兴,同上,也没有手册。

直到最近,福特提供了仅手动性能套件,例如Focus RS,Fiesta ST和Mustang GT350。他们已经全部被取消在里面最近几年。这些全球廉价的紧凑型也正在看到汽车选择,因为连续可变的传输(CVT)现在,双关键与棍棒转移所提供的效率相媲美。

“我们的自动传输 - 特别是我们的8HP行星,以及我们的双离合器传输 - 变得如此有效和转移如此迅速,以至于他们甚至取代了我们自己的手动变速器,甚至在跑车应用中也取代了。现在,全球传输供应商ZF的通讯主管Tony Sapienza解释说。“虽然美国的发烧友有时会说他们更喜欢手动变速箱的'参与度',但我们看到的销售表明这是一个很小且萎缩的群体。”

有迹象表明,即使在欧洲,自动汽车也正在接管。例如,福特汽车公司报道该自动机构仅占2017年在欧洲出售的汽车的10%。2020年,这是31%。该公司将增长归因于一些新功能,例如巡航控制和停车辅助工具,这些功能与手动变速箱不兼容。今天美国报道在英国,自动汽车在2020年首次算出手册,引用了汽车制造商和贸易商协会的统计数据。我们之前提到的技术,例如使用计算机系统将变速箱转移到正确的档位的双关键和CVT,使自动机更经济地驾驶。

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Metallica歌手詹姆斯·赫特菲尔德(James Hetfield)1937年的林肯·泽弗尔(Lincoln Zephyr)“伏都教神父”(Voodoo Priest)的头骨变速杆现已在2020年洛杉矶的彼得森汽车博物馆展出。
斯科特·瓦利(Scott Varley/Medianews Group)/托兰斯(Torrance Daily Daily)通过盖蒂图像

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在哪里满足您的手册琼斯

如今,一些汽车制造商仍然提供新的手动汽车,即保时捷和本田。“驾驶乐趣是所有本田车型的关键属性。对于某些驱动程序而言,进行手动变速箱至关重要。我很高兴确认不仅最新的SI和type R版本都有手动传输,而且我们“ VE还宣布,即将到来的2022 Civic掀背车将提供手动变速箱,” Chris Naughton,Honda&Acura公共关系(美国东部)说。他补充说,他无法谈论任何即将到来的R类型R的规格,但是那辆车的所有前几代人都是仅次于移动的。

保时捷似乎在手动方面表现不错。"When given the choice, more than 20 percent of our sports car buyers (718 and 911 models) in the U.S. opt for the manual transmission," says Frank Wiesmann, manager, product communications, Porsche Cars North America, Inc. "That being说,我们已经看到美国上一代911 GT3(2018/2019型号)上升了几乎70%,目前在我们的718 Cayman GT4/718 Spyder型号上约为50%。我们计划提供提供。只要法规允许,我们的客户的手动传输就对其进行了要求。”

随着手动选择的下降,一部分发烧友对H-Pattern的任何事情都发疯,导致二手手动价格显着上升。就2000年时代的法拉利而言最后的手动车可以买到几乎是A的销售价格的两倍可比较的汽车带有自动变速箱。一些定制商店甚至已经装备以前配备自动装备的汽车随着摇杆的转变,以引入新的股票和现金趋势。正如三辆汽车的供应正在减少一样,他们的炒作是通过屋顶,迅速将它们变成了气球价值的投机资产。

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