制造令人难以置信的快速汽车的关键不仅是马力，而且还很重。
从一级方程式赛车到街上超级廉价的超级跑车，保持体重对于高性能至关重要。汽车越轻，它可以移动的速度越快。这就是为什么汽车制造商利用各种高科技，轻量级材料为汽车创造尸体的原因。碳纤维是目前正在使用的最轻的材料之一。
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简而言之，碳纤维由非常细的碳编织在一起成薄片制成。结果是一种比钢强的材料五倍，但重量降低了三分之二。许多高性能车辆使用一种或另一种形式的碳纤维，例如F1赛车，宝马的M车和Lexus LFA超级跑车。碳纤维还用于飞机，消费产品，甚至用于土木工程应用。
但是碳纤维的缺点。主要是，制造非常昂贵且耗时。例如，丰田必须建造一个独特的航空航天级碳纤维织机（世界上仅有的两个），只是为了建造雷克萨斯LFA的底盘。这些东西并不容易得到[来源：雷克萨斯]。
这提示了一个问题：有什么比碳纤维更好？世界上最负盛名的跑车公司之一说，答案是铝。
尽管像宝马，保时捷，迈凯轮甚至雪佛兰这样的公司至少对碳纤维做出了一定程度的承诺，但法拉利声称，轻量级铝是优越的，因为它可以以比碳纤维更大的速度生产。
与以恩佐（Enzo）这样的碳纤维为特色的老法拉利（Ferraris）不同，该公司最新的458 Italia广泛使用了铝。法拉利声称铝也对碳纤维没有任何额外的重量罚款。他们说，如果碰撞损坏，则该材料的维修也便宜得多。我们可能应该在这里提到大多数新车仍然是由钢制成的[来源：流行力学]。因此，尽管碳纤维可能还不是旧消息，但确实有一些竞争。许多制造商正在尝试由镁或塑料聚合物制成的物体。其他全新的和异国情调的材料也将用于汽车应用。
实际上，在2011年，加利福尼亚州的研究人员推出了一种新材料，该材料由相互连接的空心管的“微晶格”组成，每管的尺寸比人的头发薄1000倍，比Styrofoam轻100倍[来源：来源：hrl]。结果是世界上最轻的材料 - 也许我们会在未来的轻量级超级跑车上看到类似的东西？
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