人们在哪里不断地想到自己的汽车配备了他们实际上不需要的东西？也许我们可以将互联网及其论坛归咎于扶手椅机制，以使调谐器比汽车制造商和环境专家更好的想法永存。次级空气注射系统，排气系统，通常是后院调谐器和业余赛车手的目标，因为它的实际目的似乎有些困惑。
无论汽车营销天才告诉您什么，引擎根本无法以100％的效率运行。因此，总是有一部分未燃烧的燃料（称为碳氢化合物）在燃烧过程中不会转换为发动机功率（该燃烧过程发生在感应室中，即使没有，即使没有，这实际上是“主要”空气注射系统一个人真的称之为）。然后，将这些碳氢化合物简单地与其余的废气一起搅拌。这是由于不可避免的机械不可避免的发动机组件，燃料质量，环境因素，环境因素，环境因素的变化，不可避免的机械瑕疵的组合，造成的驾驶条件，以及汽车的整体状况。由于碳氢化合物是燃料的组成部分，并且它们也是确定汽车排放水平的毒素之一，因此重要的是要尽可能多地燃烧它们。因此，直到有人想出一种方法来抓住那些小巧而微不足道的珍贵化石燃料的颗粒，将它们像矿工平移一样放松，然后将它们注入发动机，在有用的生活中第二张镜头，它会浪费。随着浪费，它正在污染更多 - 双重打击。事实是，即使燃烧燃料不会产生任何电力，燃烧的燃料对环境的毒性比未燃烧的燃料要小。
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因此，有次级空气注射系统有助于清理剩余的剩菜。燃料需要加压的空气燃烧，但是由于它被发动机排出，因此主要由气体包围。排气歧管后，空气喷射烟雾泵将空气推入排气系统，以帮助拦截和燃烧那些未燃烧的燃料。该系统对于帮助汽车实现政府排放标准至关重要。因此，法律说您需要二级空气注射系统。
哪个提出了一个问题：汽车是否需要二级空气注射系统才能运行？
严格来说，不，不是。
如果您的汽车没有烟雾泵，可能会发生一些事情。如果该系统被绕过绕过（就像零件立即生锈，或者更有可能，例如在网上读到的高中生，他将获得更多马力），那么它实际上可能最终会抢夺输出的传动系统。每当有松散的末端，泄漏或任何其他类型的不合逻辑的气流时，发动机就会浪费力量。（烟雾泵引入的空气在被发动机排出后与排气相遇，因此，假设一切正常，烟雾泵会影响汽车的性能，因为在整个排气系统中保持适当的压力对于平稳运行至关重要。）
但是，通常，删除“不必要”的电气配件，例如空调而且，是的，烟雾泵很受欢迎赛车和运动紧凑型汽车社区，因为减轻了体重，并消除了电流，可以提供略有功率提升。有多种方法可以摆脱烟雾泵来收回一些小马，但要保持最重要的压力。最简单的可能是从赛车供应目录中购买专门为此目的的套件。如果修改正确完成（并注意“正确”不等于“合法”），则引擎基本上会被欺骗到永远不会知道它所缺少的内容。
当然，这是假设发动机块上的一些额外凹口比成为我们星球的合理负责的居民更重要。
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