金·斯蒂尔/盖蒂图像
柴油发动机从来没有真正被乘客抓住汽车。在1970年代后期，乘用车的柴油发动机确实看到了销售激增油禁运（在美国销售了一百万种），但这是柴油发动机在市场上唯一的重要渗透。即使它们效率更高，也有八个历史问题使柴油发动机退缩了：
- 柴油发动机，因为它们具有更高的压缩比（典型柴油的20：1 vs. 8：1对于典型汽油引擎），往往比等效汽油重引擎。
- 柴油发动机也往往更昂贵。
- 由于重量和压缩比，柴油发动机的最大RPM范围往往比汽油发动机较低（请参阅问题381有关详细信息）。这使柴油发动机高扭矩而不是高马力，这往往会使柴油汽车在加速度方面变慢。
- 柴油发动机必须注入燃料，并且在过去的燃油喷射量昂贵且可靠性较低。
- 柴油发动机往往会产生更多的烟雾和“闻起来有趣”。
- 柴油发动机在寒冷的天气中很难开始，如果它们包含发光插头，柴油发动机可能需要您等待，然后才能启动发动机，以便发光插头可以加热。
- 柴油发动机更加嘈杂，并且倾向于振动。
- 柴油燃料比汽油更容易获得。
这些缺点中的一两个是可以的，但是一群缺点这么大，这对很多人来说是一个很大的威慑力。
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支持柴油发动机的两件事是更好的燃油经济性和更长的发动机寿命。这两个优势都意味着，在发动机的生活中，您将倾向于用柴油省钱。但是，您还必须考虑到发动机的初始高成本。您必须拥有和操作柴油发动机很长时间才能克服发动机的购买价格上涨。该方程式在每天运行400英里的大型柴油机拖车钻机中效果很好，但在乘用车中并不是那么有益。
如前所述，上面的列表包含历史柴油发动机的缺点。许多使用高级计算机控制的新柴油发动机设计都消除了许多这些缺点 - 烟雾，噪音，振动和成本都在下降。将来，我们可能会在路上看到更多的柴油发动机。
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