保时捷经典是专门用于其复古车辆的保时捷的部门，现在是3-D打印稀有零件。保时捷
2018年2月中旬，保时捷宣布它在3D打印技术的帮助下为其经典车辆生产零件。使用3-D打印机制作汽车或摩托车零件并非闻所未闻，但通常是业余爱好者的东西，他们在采购零件以进行修复或维修或想为汽车制作定制零件。
但是，保时捷说它的策略主要用于极少数零件，这些零件太昂贵了，无法通过传统方法生产。换句话说，除非您使用特别旧的或稀有的模型，否则您可能不会遇到这些3-D打印的部分之一。这些零件将通过保时捷经典（Porsche Classic）提供，该公司专门用于老式保时捷车辆。
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例如，由于只有292辆保时捷959售出，因此可以肯定的是，今天仍然存在的情况较少。零件更加罕见 - 离合器的释放杆不再可用，因此保时捷在常规制造线上生产零件是完全不现实的，因为它的价格昂贵。但是可以根据需要制作3-D打印的零件，因此不需要批量制作并存储。
保时捷描述将此离合器组件作为“选择性激光熔化”的3-D打印过程。以下是它的工作方式：
- 该零件进行扫描和映射，并将其规格放入计算机中。
- 将一层小于0.1毫米（0.003英寸）厚的粉末钢施加到3-D打印机械上。
- 计算机控制的激光束以正确的形状融化粉末，使第一层融化。
- 该过程是按一层重复的，直到零件完成为止。
- 该零件的强度经过压力测试，扫描以进行结构完整性，并安装在汽车上以确保功能。
- 塑料零件的过程，称为“选择性激光烧结”，是相似的，并且使用塑料可抵抗汽车的流体降解。
保时捷目前正在使用此过程制作959离合器释放杠杆和其他八个零件，并确定了20个经典零件是3-D打印的潜力。客户也不必担心这些零件的强度，耐用性或外观，因为到目前为止生产的零件已经达到了高标准。保费在新闻语句。
随着其他汽车制造商开始看到其好处，3-D打印可能会变得越来越普遍。实际上，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）将相同的技术用于老式卡车零件，福特正在尝试使用3-D打印来进行性能和定制零件。
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