盘式制动器如何工作

这是汽车中盘式制动器的位置：

盘式制动器的主要组成部分是：

盘式刹车很像刹车自行车。自行车制动器有卡钳，将刹车片挤压在车轮上。在盘式制动器中，刹车板挤压转子而不是方向盘，而力是传输的液压而不是通过电缆。摩擦在垫子和圆盘之间减慢圆盘向下。

移动的汽车具有一定数量的动能，刹车必须从汽车中删除这种能量才能阻止它。刹车如何做？每次停止汽车时，刹车都会将动能转换为垫子和圆盘之间的摩擦产生的热量。大多数汽车刹车是发泄。

排气盘式制动器在圆盘的两侧之间有一组叶片，它们通过圆盘泵送空气以提供冷却。

单活塞浮动式盘式制动器是自我居中和自我调整。卡钳能够从侧面滑动，因此每次施加制动器时，它都会移至中心。另外，由于没有弹簧可以将垫子从圆盘上拉开，因此垫子总是与转子保持光线接触（橡胶活塞密封件和转子中的任何摇摆实际上都可以将垫子拉离距转子的距离很小的距离）。这很重要，因为活塞刹车直径比主缸。如果制动活塞缩回其圆柱体，则可能需要将刹车踏板的几个应用泵入制动缸以接合制动垫。

自调整的盘式制动器

较旧的汽车具有双重或四活塞固定容器设计。转子的每一侧的活塞（或两个）将垫子推到那一侧。由于单活塞设计更便宜且更可靠，因此这种设计已大大消除。

在所有四个车轮上都有盘式制动器的汽车中，在总初级制动器故障的情况下，必须通过单独的机制来操纵紧急制动器。大多数汽车使用电缆启动紧急制动。

一些带有四轮盘式刹车的汽车有一个单独的鼓刹车集成到后轮的轮毂中。该鼓制动器仅用于紧急制动系统，仅由电缆驱动；它没有液压。

其他汽车有一个杠杆那将螺丝拧紧或拧紧凸轮，该凸轮压盘式制动器的活塞。

制动所需的最常见的服务类型是更换垫子。盘式刹车片通常在上面有一块金属称为磨损指示器。

当磨损足够的摩擦材料时，磨损指示器将与光盘接触并发出尖叫声。这意味着是时候准备新的刹车片了。

还有一个检查开口在卡尺中，您可以看到刹车片上剩下多少摩擦材料。

有时，深度分数会破旧制动转子。如果将磨损的刹车片放在汽车上太长时间，可能会发生这种情况。制动转子也可以弯曲；也就是说，失去他们的平坦度。如果发生这种情况，则在您停止时，制动器可能会颤抖或振动。这两个问题有时都可以通过修补（也称为转弯或加工）转子。从转子的两侧取出一些材料，以恢复平坦，光滑的表面。

每次更换制动鞋时，都不需要修补。您只有在扭曲或得分不佳的情况下才需要它。实际上，对转子进行修补的频率超过必要的时间会降低其生活。由于该工艺可以去除材料，因此每次修补刹车转子都会变得更薄。所有制动转子均具有最小允许厚度的规范，然后才能更换它们。可以在每辆车的商店手册中找到此规格。

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现在，让我们将零件放在一起，以了解盘式制动器的整体工作方式。该图显示了构成盘式制动系统的基本部分。