您是否怀疑您的车辆可能有漏水的制动系统？您的制动流体水平略低吗？好吧，低流体水平的一种解释可能相对简单：如果您的车辆磨损刹车片或制动鞋，制动液储层中的流体水平将很低。但是，假设您有相对较新的刹车片，最近您将刹车箱盖好了，只是在几天后注意到流体水平已明显下降。如果是这样，那是一个很好的赌注，您在制动系统中的某个地方有泄漏 - 这意味着您可能比磨损刹车片更简单的制动器问题。
您的制动系统包括一系列橡胶和钢制软管，止回阀，活塞和气缸。他们都聚在一起，并共同努力以减速和停止您的车辆。如果您将刹车系统视为心血管系统，将血液泵入身体的几个不同区域，则可以帮助您更好地理解它。车辆的主缸充当心脏，并用刹车线泵送制动液到四肢，在这种情况下，卡尺和鼓。这是许多制动问题起源的地方。在车辆的所有四个角落，刹车线 - 带有配件，可将主缸连接到制动系统的不同部位，实际上会放慢或停止车轮 - 很简单，可能会泄漏。实际上，连接到另一部分的制动系统中的每个部分都有可能成为另一个泄漏。零件可能会磨损或刺穿，甚至被道路碎片拆开。无论情况如何，如果您有制动液泄漏，则需要尽快查找和修复。
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要正确诊断制动器泄漏，您必须首先找到泄漏点。最好的方法是将车辆停在水平表面几个小时，然后观察累积在车辆下方的制动液的位置。这将使您了解哪种合身可能是罪魁祸首。如果您发现制动液的水坑在发动机的后部下方（不在一个车轮附近），则可能会在主缸（或附近）主缸中泄漏。
流气螺栓，有时被打电话流气阀，位于制动卡钳上，旨在使制动液从系统中流出。如果您最近在车辆上进行了一些制动工作，则可能是您的一个流失阀无意间放松了。如果是这种情况，那是一个简单的问题，即拧紧阀门以阻止流体流动。
也许您有一个刹车问题，其中包括糊状或柔软的制动踏板。如果您遇到的刹车踏板很少或根本没有阻力直接进入地板，则可以快速抽动踏板以增加压力。如果您在几次快速泵后无法增加压力，则可能会严重泄漏。您的车辆的一条刹车线可能已被刺穿，或者其中一种配件失败了。这两个都很容易固定，但是您必须立即解决这些问题 - 您的安全性和其他驾驶员的安全取决于它。
请记住，制动液对于制动系统正确操作至关重要。系统泄漏释放流体，导致降低（甚至完全损失）制动压力。如果您没有解决问题，您的车辆最终将用完制动液；但是，您可能不会达到这一点，因为在流体水平下降到一定水平之后，刹车将无法继续工作。
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