预防机油沉积的5个技巧

当您了解如何以及为什么机油沉积物被放在您的汽车中引擎，您最好了解市场上各种石油选择的质量和特性，以及为您的汽车选择合适的产品的重要性。

据石油营销公司库斯特罗尔（Castrol）称，与石油相关的发动机存款的主要原因是：

有几种不同类型的发动机积累，并非全部是由机油引起的。即使堆积是由另一个问题引起的（例如，凝结或泄漏的密封件），您的发动机的机油也会导致该问题，因为它在循环时，它在整个发动机中分散了污染物和外国液体。

积聚实际上是由未燃烧和部分燃烧的燃料组成的，发动机组件磨损和污垢和碎屑的金属碎片在您的汽车发动机内部找到了道路。活塞环和密封质量恶化，使部分燃烧的燃料可以逃脱，这也会导致堆积。沉积物通过石油运送，直到发现某个地方可以定居，限制或阻止周围的油流，从而导致发动机磨损增加。沉积物形成时厚又软糖，一旦它们在发动机中的某个地方定居后，它们通常会变硬。发动机的热量将迅速煮熟，一旦建立了堵塞点，新的积累通常会放在其顶部，而不是让油在其周围流动。很快，有污垢的硬层，很难去除。各种形式的沉积物的主要目标包括喷油器，活塞环和阀门，所有这些都将干扰发动机的平稳有效操作。

除润滑性能外，油还有助于清洁发动机，并通过溶解沉积物的积聚和捕获碎屑来防止新的沉积物。

人们如此困惑的部分原因机油存款原因是关于特定类型的石油有很多神话。最普遍的之一是，由于这些油含有天然蜡，石蜡是沉积的主要原因。这种信念确实具有真理的元素，所以让我们研究天然油的构成。

原油（矿物）油是由自然资源的炼油厂制成的。原油为所有油基产品（包括矿物机油）提供组件。在炼油厂，原油被分解为不同的组成部分（例如汽油和煤油）；机油只是最终产品之一。原油非常有价值，因为它是一种不可再生的自然资源 - 当我们用完时，它就永远消失了。

石蜡（基于石蜡）一词描述了一种原油。由石蜡原油制成的机油因导致沉积物而闻名引擎，因为蜡是其主要组成部分之一。但是，石油制造商在炼油过程中尽可能多地去除蜡的尽可能多的蜡，因为蜡对机油没有任何好处，但这对于生产其他产品很有价值。

也就是说，确实保留了一些蜡。它太昂贵且效率低下，无法继续重新纯化油以去除所有可能的石蜡痕迹。对于相对便宜的大众市场产品，例如机油，这是不值得的。因此，商店架子上的石蜡机油将含有微量的蜡。的确，在低温下，这些少量的残留物可以凝结成晶体，但这远非许多人担心的灾难性的油腻的沉积涂层。

现在我们知道了一些原油的倒台，您可能会想知道自己的选择。总是有合成的油，尽管这个名字听起来更干净，更科学，但它可能不一定能解决所有问题。

正如我们已经看到的那样，消费者在石油方面有很多选择，众所周知，矿物或合成是必须做出的第一个决定之一。

原油基于含有的油，由于它们的天然起源深处，含有硫和其他不良或有害污染物。在炼油过程中，许多这些污染物中的许多被从石油中取出，但是不可能完全净化矿物基的油。设计和投资将油过滤到完全纯净的形式的机械上，这太昂贵了，因此，不切实际。正如我们前面提到的，其余的污染物是汽车沉积物的原因之一。

合成油，尽管比以矿物为基础的同行贵得多，但提供了一些优势。由于它们不是从化石燃料中得出的，因此不会耗尽不可再生的自然资源。而且由于它们是由化学家设计的，因此无论多么苛刻，它们都可以定制以满足特定的汽车需求。因此，如果您决定投资合成油，仔细权衡成本和收益。但是，尽管实验室工程的油可能比基于原油的油更干净，但它仍然并不完美。

合成石油制造商希望您相信他们的产品是每一个的奇迹引擎在路上。合成材料确实比矿物油提供了很多好处，因此价格要高得多，因此很容易想到您可以进行投资，但在换油之间会延伸一些。不好的主意，流行力学的迈克·艾伦（Mike Allen）说。如果您正在运行合成，则引擎可能会更健康，但是Gunk仍xf187手机版然会累积并引起问题。坚持制造商的建议更改间隔，通常3,000至5,000英里（4,828至8,047公里）[来源：艾伦]。

传统的智慧认为您应该每三个月或3,000英里更换油（4,828公里），以先到者为准。在每种情况下，这都不一定是正确的 - 有些汽车和某些油在变化之间的变化更长，而其他汽车（例如，例如赛车）应该更频繁地更换。（请按照制造商的建议进行适当的间隔。）

尽管通常被忽略了，但“以第一位来的”位是真实的。那么，即使它坐在尚未驾驶的汽车上，为什么要定期更换油也很重要呢？

机油受到称为的条件石油粘度故障，其中油的结构在工作时会受到损害。当汽车驾驶时，油通过引擎在磨齿轮和其他运动部件之间捣碎。该油通过防止极其有害金属的接触来完成工作，但是在此过程中，它吸引了所有移动金属的首当其冲。这些条件迅速破坏了油的厚度或粘度，这是油的主要品质之一。（粘度非常重要，以至于油通过粘度分类 - 这是描述“重量”的另一种方式 - 根据制造商的建议，您用来购买石油的数字。）

一旦石油开始崩溃，润滑发动机的努力工作就越来越小。该油的众多添加剂和洗涤剂也随着时间的流逝而受到影响 - 它们蒸发，失去效力，或者只是用完了。因此，随着油的润滑特性减少，清洁发动机表面，帮助您的燃油经济性，捕获污染物颗粒，调节发动机的密封件并通常使您的汽车处于高峰性能状态也是不太能力。节省几美元的换油的风险似乎不值得 - 您为什么要等待？

当然，如果您首先不使用合适的油，则此建议将全部毫无意义，因此您最安全的赌注是找出汽车制造商建议使用哪种类型的油。您的汽车将使用某些类型的机油表现最好，如果您的汽车是新的，并且仍然具有制造商的保修，则引擎如果您摆脱制造商的规格，可能会掩盖覆盖范围。

您的汽车的所有者手册将指定您是否应该使用合成或矿物基油。如果您有具有高性能发动机的汽车，则使用指定的优质油来防止碎屑堆积，这一点尤为重要。但是，除了油的来源之外，还有其他素质会影响发动机性能，明智的做法是信任设计和设计您的汽车的人。

粘度是下一个最重要的因素。正如我们前面提到的，这是讨论石油的意思。重量，“但是它比这更复杂。不同类型的发动机以不同的公差构建。简单地说，宽容是对移动金属零件如何相互作用随着发动机搅拌的方式进行的测量。紧密（或低）的公差通常意味着发动机的零件网格非常紧密地在一起，并且错误的余量不大。这对于大型，昂贵的高性能引擎尤其重要。在小型或经济汽车中常见的发动机较低的发动机可能具有更高的容忍度。那么，这对机油意味着什么？好吧，该油必须在所有这些网格隔离零件之间适应，以防止非常有害的金属接触。粘度名称将告诉您（使用行业标准化的评级系统）油的厚度和流动程度（如果它很容易滑过发动机或形成更厚，更固定的涂层）。有些油极易受到温度变化的影响。其他人有点硬。但是，您的所有者手册将指定您应该使用哪种油来帮助您的汽车在不同的季节和不同的天气状况中表现最佳。

此外，制造商还使用特定的添加剂来销售其油，以定制其产品为不同类型的汽车，不同的天气条件和不同的驾驶目的（例如高中型汽车，停车场，通勤甚至赛车应用）。这些油添加剂包括润滑密封件以防止碎屑通过的护发素，以及有助于清洁的洗涤剂。洗涤剂是否主要是为了防止沉积。它们还将抑制汽车发动机内部的生锈和腐蚀，并可能有助于在现有的堆积物成为问题之前溶解现有的堆积物。分散剂分解堆积物并将油中的颗粒悬浮，因此，当油流动时，污染物可能会被过滤器捕获。但是一些专家警告说，石油添加剂可能不如承诺的那么有用。实际上，无论如何，它们往往具有有限的寿命，而这实际上不会超出油油变化间隔。

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