1994 Corvette

对于1994年的Corvette，对基本LT1引擎的修订包括更较短的起点（尤其是在寒冷的天气中），以及一个新的顺序燃油注入系统，以提高油门响应，空闲质量，整体驾驶性和较低的尾管排放。与以前的全机械四速相比，与发动机的改进相匹配的是Corvette的第一个电子控制的自动变速器，提供更光滑，更一致的转移。同样，鉴于行业对所谓的“意想不到的加速”情节的担忧，新的自动变速箱上的锁定开关要求驾驶员在离开“ Park”之前将驾驶员压抑并握住刹车踏板。

1994年新近获得的Corvettes是五辐 车轮穿着固特异的“ Run-Flat”轮胎。

同样在1994年，RPO FX3选择性乘坐和处理套件的春季速度会稍微软化以提高骑行舒适性，并且标准型号的轮胎压力从35 psi降低到30 psi。

模型年度的化妆品变化仅限于增加两种新颜色，即蓝色海军上将和铜金属（尽管由于有限的可用性，后者仅出售116辆汽车），ZR-随附了独特的非方向五辐轮毂1包。在内部，将乘客侧安全气囊和膝盖支架标准化，符合联邦政府“被动限制”安全要求的第二阶段。皮革座椅是标准配置的，并提供基础和“运动”版本。现在包括限制限制的螺栓，以容纳更大的乘客并促进进入和出口。

同样，新的是一个重新设计的两辐方向盘，对大多数评论者而言，它比其所取代的方向盘是一个功能性的步骤（例如，在方便的“ 10和2”位置上不再辐条）。同样在'94中添加了一个单打“ Express Down”的驾驶员侧动力窗口，而新的仪表板仪器现在在晚上改变了颜色 - 从白色到橘子。此外，该汽车的空调系统现在使用了环保的制冷剂R-134A，而不是臭氧 - 莱手不友好的R-12 Freon。更重要的是，敞篷车上的后窗是用玻璃而不是塑料制成的，并标有defogger。

里夫斯·卡拉威（Reeves Callaway）将继续按摩护卫舰，并于1994年5月在勒曼斯（Lemans）经营一辆经过改装的护卫舰，这是雪佛兰（Chevy）近20年来首次出现在那里。虽然这辆车有资格在GT-2类中获得杆位，并且将以六小时的成绩领先（总排名第8） - 由于燃油消费量错误，它将在一个小时后用光气体。由于由安德烈亚斯·福克斯（Andreas Fuchs）和恩里科·贝塔吉亚（Enrico Bertaggia）驾驶的卡拉威超自然克尔维特（Callaway Supernatural Corvette）和恩里科·贝塔吉亚（Enrico Bertaggia）在GT-2级别中获得第一名，在意大利Vallelunga的四小时耐力赛中排名第二，因此，七月的赛车命运将在7月更加有利。同个月，由鲍里斯（Boris）驾驶的卡拉威（Callaway）超自然，霍尔穆特·雷斯（Halmut Reis）将在GT-2级比赛中排名第一，在Spa/Francorchamps四小时比赛中排名第三。

令人惊讶的是，尽管几乎没有值得注意的变化和适度的价格上涨至36,185美元，但1994年的Corvette销售额增至23,330。$ 31,258 ZR-1软件包仅管理448个订单。随后宣布，1995年将是山之王的最后一年。继续使用该包装，以利用仍在存储中的水星海洋构建的数百个LT5发动机（Mercury于1993年11月已经完成了LT5的生产）。

令人高兴的是，经过多年的计划和筹款，在雪佛兰和私人贡献者的支持下，国家科尔维特博物馆将在肯塔基州的鲍灵格林开放，离肯塔基州的鲍灵格林，离集会厂不远， 1994年9月2日 。几乎来自联盟中每个州的四千个护卫舰都将在开幕式上进行，118,000名游客将在为期三天的庆祝活动中参观博物馆。仅礼品店就会赚取100万美元的销售额。

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