1991-1992 GMC Syclone

1991 - 1992年GMC Syclone为热杆拾音器设定了新的性能标准，结合了涡轮增压，全轮驱动和运动调整暂停。1991 - 1992年紧凑型GMC Syclone的加速与当天的最佳肌肉车相媲美，而处理不远。

1991 - 1992年的GMC Syclone基于GMC的常规紧凑型Sonoma拾音器。它有一个108.3英寸的轴距和一个六英尺的货物盒。索诺玛引擎选择范围从温和的四缸发动机到160-BHP 4.3升EFI涡流V-6。

1991 - 1992年GMC Syclone使用了Vortec V-6，然后添加了一个液体交流涡轮增压器具有14-PSI的增强，8.35：1压缩，端口喷射器，特殊活塞，油冷却器和双排气插座。这产生了令人振奋的280马力在4400 rpm和350磅/英尺的扭矩下为3600。自动的是唯一的变速箱。

特殊的“体育校准”暂停与常规的索诺玛相比，骑行高度降低了两英寸。前面是独立的低速扭转杆和厚实的稳定杆。半椭圆形弹簧上的坚固轴将后部固定在后部。bilstein燃气冲击被安装，然后轮胎是涡轮铝轮上的肉质P245/50VR-16 Firestone Firehawks。

将1991 - 1992年GMC Syclone的涡轮扭矩应用于后轮只会导致严重的牵引力问题。因此，GMC安装了全轮驱动。该系统由博格·华纳（Borg Warner）生产，具有粘性耦合和35％的前/65％的后扭矩拆分。限滑差速器进一步辅助握把。

GMC说Syclone有“第一个四轮防锁刹车系统曾经在皮卡车上使用，“虽然后刹车是鼓， 不是光盘。

1991 - 1992年的GMC Syclone看上去很生意。它仅是黑色的，下半身的磨砂黑色的天气形成和红色“ syclone”徽章。内部是轮廓桶，地板移位，皮革包裹的倾斜轮和大型模拟仪器，包括tach和涡轮增压器。

空调，立体声盒，巡航控制，有色玻璃和许多电源配件是标准配件。货床的英俊雷克萨斯·特鲁克斯·托内诺（Tonneau）的盖子也是如此。

1991 - 1992年的GMC Syclone可以在5.0秒内从0-60 mph爆炸，并在13.4中撕裂四分之一英里。每年的生产限制为约3500。