福特F系列卡车已成为美国公路的主要内容，在八十年代和九十年代取得了前所未有的成功。它的长途旅行可以追溯到福特在第二次世界大战后首次出现的新车辆。
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福特汽车公司（Ford Motor Company）于1998年庆祝其F系列卡车成立50周年。该公司非常愿意在其前辈的图像中宣传其现代产品，而福特（Ford）在这一年中的轻便型号上的关注肯定是有必要的。当然，随着时间的流逝，外观和工程变化了，多年来，模型编号受到了吸引，但是F系列演变的进化也许没有像接受的那样出色。在二十年中的大部分时间里，福特卡车一直是美国任何类型的最畅销工具，也是席卷美国汽车市场的卡车躁狂症的标志。有没有一个人可以在1948年想象这样的事情？
关于福特1948 - 1952年F-Model卡车的故事更多，而不仅仅是对造型，规格，模型和功能的核算（尽管这些问题很重要，并且将深入研究）。在跳入故事的产品方面，它有助于调查更大的情况。
从1917年开始，福特是卡车行业的轻便和中等职责模型的主手生产领导者。雪佛兰（Chevrolet）在30年代中期将福特（Ford）从其令人垂涎的第一卡车销售额中脱颖而出，在我们的故事开始时，在1948年的卡车销售中仍然舒适地排名第一。
1948年，福特（Ford）是一家在一个重建国家的重塑公司。大萧条和第二次世界大战是历史。在整个欧洲和亚洲遭受灾难之后，美国是世界上不受欢迎的超级大国。亨利·福特二世（Henry Ford II）于1943年进入福特汽车公司（Ford Motor Company），并于1945年9月被任命为总统。值得称赞的是，“ HFII”具有远见卓识，可以雇用所谓的“ Whiz Kids”，这是一群10个前军事管理大脑，大修公司的内部运作。他的第二个出色举措是从通用汽车拥有的本德克斯（Bendix）担任执行副总裁兼福特总经理。
福特的新经理以HFII为首，至少可以说。他们决心回到福特在汽车和卡车生产中领导该行业的辉煌时代。但是，这是一个现实主义者团队，他们知道他们无法在一夜之间达到崇高的目标。他们屈服，勤奋而聪明地工作，一次追赶一年。
第二次世界大战结束后，三大制造商在出现了他们的第一辆全新汽车之前为新的卡车设计启动。卡车之所以首先，是因为战后卡车大楼开始运行，卡车业务从卖方市场转变为买方市场，而不是汽车业务。在整个战争期间，底特律的植物不断建造军用卡车。
1945年10月发行的一篇文章动力货车杂志将其全部计算出来：“商用汽车的配给于1942年3月9日生效。。Chevrolet和GMC跳了跳跃，在1947年中期介绍了他们的新车型。与此同时，道奇（Dodge）和福特（Ford）指出了1948年型号的开始，以释放其现代化的卡车。
继续阅读以了解福特F系列卡车计划的早期。
