1947-1954 NASH型号3148

1947 - 1954年纳什3148型是一个艰难的角色，但您不会经常遇到。它是1947年至1954年间纳什（Nash）在其“拖拉”口号下建造的大约5,000辆卡车之一，它们主要用于出口市场。

但是，美国纳什经销商可以命令他们自行使用，大多数将其进入美国道路，最终以拖车的身份出现。

1947 - 1954年的纳什卡车是内外风格的，是战后初期最有趣的奇怪之处之一。最初提供了两种类型：133英寸的Wheelbase NASH型号3148和157英寸NASH型号3248。

否则，它们的重量分别为4,810磅和4,887磅。配备两速后轴和更大轮胎时，车辆重量为14,000磅，或15,500磅。

1947 - 1954年纳什3148的造型是基于1946-1948纳什汽车，但不完全相同的：例如，格栅更简单，下部没有包裹在前挡泥板周围。停车灯是圆形的，不像汽车上的矩形，并且被安装到较低的地方。较少华丽的纳什徽章装饰了引擎盖。

1947 - 1954年纳什3148型的内部看起来比当天的大多数卡车要少，而且发动机转向的金属仪表板面板特别英俊。

Power来自234.8-CID的高架阀六号大使，这使纳什在大多数竞争对手中，尤其是海外的竞争对手。但这不是短暂的，高压引擎;它仅开发了104 bhp，比大使汽车少了8个，并耗尽了195磅/英尺的扭矩在1,700 rpm处。

纳什建议双锁定四速传播。1947 - 1954年NASH 3148的动力总成选项包括五速和imken的两速双重还原型系统真空变速后桥，这使卡车为八个前进速度提供了速度。

标准轮胎在1947 - 1954年，纳什3148型是八层7.00 x 20s，需要55磅的气压。选项范围为10件8.25 x 20s。

Timken-Detroit提供了前轴和后轴，Ross凸轮和双杆转向器，洛克希德前制动器和后方的Timken。叶泉在所有四个角落都走了。