为什么扭矩在越野方面很重要？

越野狂热者 - 您知道，那些经过修改的那些被涂油的尘土飞扬的家伙吉普车这可以爬过看起来像越过撒哈拉沙漠的岩石或老式陆虎，他们喜欢谈论扭矩。Warn Industries的Andy Lilienthal说：“在越野圈子里，扭矩是人们倾向于品尝的东西。”（不知道吗？

当您真正越野时 - 不仅在露营地的停车场，而且在宽容的地方出去时，您会努力仔细，而不是快速，而不是快速地指出。有原木，巨石，垂直的沙子，沙子，泥浆，谁知道与之抗衡的一切，您不会简单地将气体捣碎以克服或通过任何一个。当您将车轮旋转到地面时，AAA也不会将拖车拖到无处的中间，以拯救您。根据Lilienthal的说法，扭矩是设备在对象上输出的力。这是方程式的一部分，可以使您达到马力，但是扭矩是瞬时的。他说：“最初的低端扭矩越大，您可以越快遇到障碍。”他看到了柴油发动机用太多的扭矩（使用他的科学措辞），以至于驾驶员甚至不必触摸油门。车辆可以在闲置的巨石上行驶。

岩石爬行者喜欢牺牲控制速度的低端扭矩。它不需要每分钟从发动机达到最大扭矩，并且在扭矩如此迅速时不需要太多的油门即可向前移动。但是，由于这些扭矩-Y发动机通常与低距离传输箱和更高的齿轮比相结合，以便在狡猾的驾驶情况下更好地控制车辆，因此您的最高速度将暴跌。将涡轮增压器留给田径星；您有一条旧的伐木路要征服。