伦敦的眼睛如何工作

当马克斯·巴菲尔德（Marks Barfield）坐下来考虑哪种结构最能纪念本世纪的转折时，他们指出，伦敦对人们没有任何观察到的观察点。高大的旋转轮不仅允许城市的独特有利位置，而且还可以同时看到大量的人。

伦敦的眼睛是传统摩天轮的现代风格，有一些明显的差异。首先，乘客坐在完全封闭的胶囊中，而不是悬空吊船。第二，伦敦眼的整个结构仅在一侧受到支撑，使车轮悬挂在泰晤士河上。

伦敦眼是框架结构的一个很好的例子。它的钢设计形成了“ A”形状，底部有两个大锥形腿 - 相距65英尺（20米），长度超过190英尺（58米）。腿以65度角向河倾斜。电缆的后置防止框架倾斜到河流中 - 它们固定在框架的顶部，然后埋在108英尺（33米）深的混凝土粉底上。

伦敦眼的轮子部分类似于自行车车轮 - 带有64条电缆或辐条连接到轮辋的主轴和轮毂。另外16条旋转电缆以相反的角度连接到轮毂上，以确保轮辋的转弯与轮毂的转动之间没有滞后。主轴本身仅由一侧的框架支撑（悬臂），框架将车轮固定在河上。伦敦的眼睛可以承受50年风暴的风，这是预计将在50年内发生一次的最糟糕的风暴，如果曾经击中闪电，罢工将在地面上进行，不会对乘客造成伤害。

伦敦的眼睛像自行车轮一样绕轮毂旋转，但机动。液压由电动泵驱动的电动机提供了转动车轮的能量。驱动系统位于两个塔中，一个在车轮登机平台的两端。这是车轮转弯的方式：沿车轮边缘的标准卡车轮胎作为摩擦辊。液压电动机转动轮胎，轮胎的旋转转动了轮子。计算机控制每个轮胎的液压运动速度。

伦敦眼的主要组成部分是异地建造的。一旦完成，驳船将它们运到泰晤士河上，将它们运到南岸的建筑工地。工人在河上的临时支撑平台上水平聚集了伦敦的眼睛，与垂直建造相比，这使得施工更快，更容易，更安全。一旦组装，液压升降机和电缆在一天的过程中逐渐升高了1,322吨（1200吨）的结构，直到达到其65度角。一旦处于最终位置，将32个胶囊固定在轮辋上，这花费了八天。

乘客胶囊没有被悬挂和摇摆，而是在固定在主轮辋外部的圆形安装环内转动。当车轮旋转时，胶囊也在其安装环内旋转以保持水平。如果胶囊没有旋转，那么当您的胶囊绕方向盘上时，您和您的朋友就会颠倒。每个胶囊都有自己的加热和冷却系统，板凳座椅，并配有可以处理天气波动的特殊玻璃。胶囊还具有内置的稳定系统，这意味着即使所有乘客突然移动到一侧，胶囊也将保持水平。有32个胶囊，一个代表伦敦的每个行政区。

伦敦的眼睛不是“骑行”，而是“飞行”。景点每天开放，除了圣诞节一天，并在一月份定期关闭一周以进行维护。

在夏天的伦敦眼睛的顶部，您可以看到25英里（40公里） - 就温莎城堡而言。每个旋转大约需要30分钟，车轮以每小时0.6英里（0.96 kph）的速度移动。它的速度非常慢，乘客可以轻松地踩到，而无需停止方向盘 - 尽管对于老年人或残疾人乘客，但车轮可以完全停止以确保安全。

伦敦眼睛每年都有350万客户。32个胶囊中的每一个最多可容纳25人，使伦敦的眼睛一次运输800人。标准票约为28美元，或15.50磅，并使乘客享有大约30分钟的轮换。眼睛还提供特殊套餐，包括私人胶囊航班，带有香槟或鸡尾酒的航班葡萄酒品尝，早餐的航班和清单还在继续。许多夫妇订婚或已婚在伦敦的眼中。只是不要忘记您的钱包 - 显然，您想要的便利性越多，您付出的款项就越多。例如，私人胶囊“香槟航班”的价格将近800美元或430磅，甚至不包括香槟。眼睛建议提前预订任何特殊包裹的航班。

起初，荧光试管晚上点燃了伦敦的眼睛。该系统的维护成本很高。为了在特殊场合以不同的颜色沐浴伦敦的眼睛，工人不得不用彩色凝胶“滑动”手动覆盖每个荧光管。2006年，一家名为Color Kinetics的公司接管了照明职责并安装了计算机控制引领灯光。LEDChromacore®照明技术为每个LED灯群增添了一个微处理器，从而允许对颜色，强度或效果进行联网控制。如今，伦敦的眼睛可以涂有各种颜色，甚至可以进行灯光效果。

我们都读过足够的恐怖故事游乐园游乐设施想知道伦敦的眼睛是否有任何问题。这个问题的答案是：“是的。”2008年3月，车轮故障并滞留了400名乘客大约一个小时。工程师注意到，旋转眼睛的轮胎之一的错误，他们停止了车轮进行紧急维修。没有人受伤，但是一旦安全回到地面，许多乘客就非常害怕和生气[来源：麦卡西]。早在2002年，工程师注意到它旋转得太快了几个小时。但是，当时没有乘客。

在建造过程中，伦敦眼睛进行了广泛的安全监控，测试和评估。这种监视持续不断。每天早晨，计算机和人类对伦敦眼的各个方面进行安全检查。在操作过程中，每个胶囊中的安全传感器将正在进行的报告返回地面控制室。每个安全系统也都有一个备用系统。如果出现问题，乘车操作员可以通过改变方向或加速旋转来返回胶囊（无论它在哪里）返回登机平台。