为什么“五月天”是国际遇险电话？

2020年5月，巴基斯坦国际航空公司PK 8303飞行员报告了技术问题，并发出了可怕的“五月天”警报。“我们丢失了两个引擎。根据业务内部人士。九十七个人丧生。

“劳动节！”是飞机飞行员，船长和一些紧急响应人员使用的国际遇险电话。美国海岸警卫队处理大约25,000个遇险电话每年，其中一些涉及“五月”代码。

信号刚刚出现第一次世界大战，随着英国和欧洲大陆之间的空中交通急剧增加。附近的所有国家都需要一个国际理解的信号，这将提醒当局紧急飞机问题。

为什么不只是使用海军船长遇到麻烦时使用的标准“ SOS”呼叫呢？好吧，通过电报传达的船只使用摩尔斯密码，这项技术使“ SOS”（三个点，三个破折号，三个点）无误。相比之下，飞机飞行员使用了无线电呼叫，并且由于其辅音，“ SOS”可能会像其他字母一样乱七八糟，例如“ F”。

伦敦的高级广播官弗雷德里克·斯坦利·莫克福德（Frederick Stanley Mockford）负责找到合适的代码单词。他认为，因为在巴黎的克罗伊登和勒布尔特机场之间，大量的空中交通泛滥成灾，因此使用法国单词的衍生物可能是有意义的。

他想出了“五月天，“法国发音”M'aider”（“帮助我”），这本身就是蒸馏版本”威尼斯·米德（Venez M'Aider），或“来帮助我”。

由于无线电干扰和大声的环境噪音，飞行员被告知要重复三遍：“五月天，五月天，五月天”。重复还可以将传输与其他简单指向五月天通话的其他传输区分开。

尽管这些可能是恐慌的情况，但联邦航空管理局鼓励飞行员按以下顺序提供信息，以使应急人员确切知道他们正在处理的内容：

鉴于其重要性，大多数人都尊重五月天的信号并仅在绝对必要时使用它。可悲的是，海岸警卫队偶尔会处理骗局电话，这在很大程度上是由于它几乎无法追踪的VHF无线电信号来接收遇险信号。结果，可能会浪费数十万美元和无数的工时来营救从未处于危险的人。滥用该系统的人可以被判入狱长达10年，并罚款25万美元。