2017年12月20日星期日，当灯光在哈特菲尔德 - 杰克逊亚特兰大国际机场熄灭时，黑暗迅速落在了世界上商业航空。这不仅仅是可怕的。这很残酷。
仅在亚特兰大，在接下来的两天中，取消了1,500多次航班。成千上万的旅行者发现自己被困在黑暗的航站楼中，并在自称为“世界上最繁忙的机场”的地面飞机上。假期被取消，聚会错过了。数百万美元的收入损失。
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恐惧，沮丧和彻底的愤怒也不局限于亚特兰大。在全国范围内 - 实际上，在世界范围内 - 旅行计划受到严重破坏或爆炸。
明显的原因？一块电气设备发生故障，导致Hartsfield-Jackson造成了空前比例的火灾和灾难。那个奇异的打ic也提出了一个不可避免的问题：如何城市大小的机场每天有七个乘客在2500次到达和出发时，每天都会被一场小小的大火完全瘫痪吗？认真：喷泉甚至没有用。
没有电气备份计划吗？
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虽然佐治亚力量尚未完成调查，亚特兰大的官方故事是，一块开关设备失败了，在容纳电气系统的地下区域起火。该区域还毗邻“冗余电路电缆和开关机构”，当这些电缆被火灾损坏时，“丢失了冗余服务方法”。
在现实世界中，备用计划也在火焰中升起。字面上地。
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机场通讯总监Reese McCranie告诉The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The The的亚特兰大杂志宪法，“我们从来没有发生过这样的事情。”
在推特上，夏洛特市长和美国运输部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）在2013 - 2017年发推文说，这不是借口，当机场失去电力时，他是滞留在亚特兰大的三角洲喷气机上的乘客之一。他在推特上为所有卡在柏油碎石以及在怪异的码头中，以及所有观看的人。
如果那一块过热的设备确实是原因最新的亚特兰大的灾难性大火 - 实际上，机场大火已经比这场亚特兰大大火这也使今年3月的交通瘫痪了 - 另一个问题出现了：“为什么？”
为什么备份系统首先位于主电气系统旁边？
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佐治亚理工学院的教授Iris Tien说：“在这种情况下，[问题]在这种情况下被强调。[备份系统]通常位于同一地点。”，伯克利。“这只是表明这可能不是最好的设计系统。”
Tien建议，备份系统（或至少是佐治亚力量提及的“冗余电路电缆”部分）可能是出于简单原因位于同一区域。与其在亚特兰大大楼中找到或建造一个新的，安全的位置，远离主要电气系统，而不是铺设必要的电缆并购买所有能够自行运行的设备，而是该系统的建筑师去了取而代之的是，有了更容易，更便宜的路线，切勿设想如此大小的火。
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在Hartsfield-Jackson机场建造该系统的人员 - 具有许多相同的特征飞机场Tien说，全世界的系统 - 显然将系统的连接部分正确分开，以便每个部分（主要和备份）可以独立运行。他们只是没有足够的地理位置分开系统的各个部分。
成本，总是一个因素，很可能是原因。
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Hartsfield-Jackson停电说明了许多人（从过去和现在的总统到世界末日的预测者）多年来一直在进行。从桥梁和高速公路到其电网而且，是的，它的机场需要工作。有人说很多工作。现在。
蒂恩说：“我想说的是，除了众所周知的机场外，还没有足够的投资[基础设施]。”“尤其是机场，情况也是如此。”
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根据3月发布的报告在国际机场委员会 - 北美，美国机场在未来五年内需要大约1000亿美元的基础设施升级。两年前，他们所需的需求增长了32％。这突出显示了1）现有基础设施的老化速度以及2）必须升级以保持良好的维修，为增长和新技术铺路，并与其他国家保持竞争力。
ACI-NA总裁兼首席执行官凯文·伯克（Kevin Burke）凯文·伯克（Kevin Burke），“我们的延误时间越长，美国机场将落后，我们的基础设施需求变得越来越昂贵。”在报告中说。“时间就是生命。”
至少其中一些需要修复在亚特兰大已经显而易见，并且大概是正在接受补救的道路。同时，全国各地的机场官员尽其所能避免成为下一个亚特兰大，并应对一个熟悉且过于艰难的现实。
没有简单的修复。
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