1903年,1905年和1908年的赖特(Wright)传单将奥维尔(Orville)和威尔伯·赖特(Wilbur Wright)成为航空领域的领导者。他们的经典飞机之一是1903年的原始赖特·凯蒂·霍克(Wright Kitty Hawk)传单,外观看似简单。然而,这是一台复杂的机器,它体现了只有赖特(Wrights)所感知的飞行秘密。
首先是需要在三个轴上的每个轴上进行控制 - 俯仰,滚动和偏航,分别由电梯(俯仰),翅膀的后缘(滚动)和协调配置提供。带翼翘曲(Yaw)的舵的。第二个是他们必须学会在三个维度上驾驶飞机 - 它不能像汽车一样被裁判。
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功率不足的1903 Wright Flyer几乎无法飞行。它的四缸发动机开发了16岁以下的触摸马力持续15秒,然后降至不到12马力。这足以获得传单的空降并为其唯一进行的四个短飞行中的每一个。然而,1903年的凯蒂·霍克(Kitty Hawk Flyer)证明了赖特(Wrights)的理论,这架经典飞机使他们在所有其他发明家追求飞行梦想之前将它们设定了十年。
赖特(Wrights)1904年的传单最初表现不佳,但他们最终能够在俄亥俄州的俄亥俄州霍夫曼大草原(Flying Field)乘坐不少于105次飞行。1904年,赖特传单的表现现在证明了他们将其出售给美国陆军的提议。但是军队对他们的成功视而不见,并拒绝了飞机没有被带到实际应用的阶段。
这也一样,因为兄弟的1905年传单更为强大,机翼轮廓改进,最重要的是具有能够传递25马力的发动机。在所有经典的飞机中,这是历史上第一架实用飞机。威尔伯·赖特(Wilbur Wright)以39分23秒的创纪录的跳车盖住了一系列成功的航班。
可悲的是,绝大多数人,尤其是在欧洲,继续考虑赖特骗子。适当侮辱的赖特(Wrights)于1905年11月停止飞行,直到1908年才恢复。当他们恢复时,正是一种风格和恩典使航空界感到惊讶。
请继续阅读有关Wrights经典飞机以及1903 Kitty Hawk Flyer的规格的更多信息。
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