早在1973年11月，美国海军道格拉斯R4D Skytrain刚刚完成了一些补给品，并前往冰岛斯托克克斯尼的雷达站附近的飞机场。但是，旧的DC-3客机的世界战争II-II-Vintage军事版本从未到达那里。经过一个帐户，这架飞机在翅膀上突然堆积了冰，遇到了问题另一个版本在这个故事中，它可能已经用完了燃料。无论哪种方式，飞行员都必须在一个名为Sólheimasandur海滩的地方进行紧急坠毁。幸运的是，机组人员没有受伤，飞机幸存下来。
尽管如此，美国海军从未费心进行打捞行动，而是坚持提供报销如果冰岛政府占用了残骸本身，则占造成85％的费用。冰岛没有，飞机留在海滩上。取而代之的是，多年来，冰岛环境和寻求纪念品的游客的极端极端逐渐拆除了大部分飞机，留下了一部分被刺激的机身部分，部分嵌入了黑沙中，看上去几乎像半个好妇女一样，就像一半一样的幻想。夏尔顿·赫斯顿（Charlton Heston）在“猿人星球”的结论中发现的自由女神像。直到今年三月，当地的土地所有者（厌倦了好奇的人浪费了该地区），这是世界上最奇怪的旅游景点之一 - 最终放一个禁止访问的标志。
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这是一个访客在网站上拍摄并在最近禁令之前上传到YouTube的视频：
但是，海军飞机只是无数毁灭的飞机之一，形成了一支幽灵的空军撒哈拉沙漠到俄勒冈州到加勒比岛的库拉索。他们在沙漠，丛林和山脉中苦苦挣扎，有时会被潮汐埋在沙滩上，否则就被淹没在海上。（来自连线，这是一个画廊这样的飞机绿巨人，由Dietmar Eckell。）追踪那些丢失的飞机已成为残骸猎人的小而专用的亚文化的一种爱好，包括想要解决飞机发生的事情的奥秘，并保留了士后残骸，然后才能将其保存下来。兴发登录m xf839 com
该领域最重要的人物之一是Ric Gllespie，执行董事国际历史飞机恢复集团（Tighar）。吉莱斯皮（Gillespie）是二战轰炸机飞行员的儿子努力解决这个谜标志性飞行员发生的事情Amelia Earhart和她的导航员弗雷德·诺南（Fred Noonan）1937年在南太平洋消失，在本来应该是“世界圆形飞行”上。一种报告在Tighar的网站上描述了在Nikumaroro上发现的一块铝，这是基里巴蒂西南太平洋共和国的一个无人居住的环礁，有人认为这是Earhart飞机上的一个补丁。（其他不同意。）他还参与了寻找L'Oiseau Blanc这是一架法国飞机，在1927年的尝试中消失了，就在查尔斯·林德伯格（Charles Lindbergh）朝相反的方向实现这一壮举独奏之前几天。
吉莱斯皮说，他不仅是为了定位这种残骸的愿望，而且是因为改变他们实际发生了什么而激发的动力。
他解释说：“任何破坏的飞机都有一个故事。”“有时候这个故事是悲惨的，有时是英勇的。有时两者都是。”
也有机会感觉到他是历史的见证人。他说：“您在某个地方发生了戏剧性的发生，而遗物仍然存在，作为证据。”“这使您与一个活动保持联系。它最终总是与人民有关，而不是金属。”
残骸猎人从历史记录和研究轶事帐户中工作，但有时候，人们只是偶然地偶然发现了他们。例如，在1972年，澳大利亚士兵飞往巴布亚新几内亚的一架直升机上，发现了美国陆军空军B-17E轰炸机的遗体，该炸弹袭击者于1942年在沼泽中坠毁，因为其燃料耗尽。残骸最终被航空爱好者阿尔弗雷德·哈根（Alfred Hagen）检索，并运送到夏威夷的太平洋航空博物馆进行修复。
另一场第二次世界大战的复古飞机，P-38闪电战斗机，突然突然从海滩出现由于侵蚀，2007年在威尔士。吉莱斯皮（Gillespie）和一支考古学家团队赶到现场，并仔细记录了飞机，他说这是一名飞行员抛弃的，一名飞行员用完了燃料，无法回到机场。吉莱斯皮解释说：“那天他还好，尽管可悲的是，他后来在战斗中被杀。”军方“只是把它留在那里，而且由于报纸不允许写关于军事撞车事故的文章，战时不允许人们在海滩上，所以它只是呆在那里。”当时，吉莱斯皮（Gillespie）的团队无法清除残骸，从那时起，这再次在沙滩下滑落。他说，该位置仍然是秘密的，这样他们有一天可以返回并进行挖掘。
追踪和记录破坏的另一个原因飞机吉莱斯皮说，它们有时代表了某些平面模型的最后剩余示例。他目前正在努力恢复位于马歇尔群岛泻湖底部的罕见的第二次世界大战鱼雷轰炸机。
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