巨大，高效和无处不在的波音747运输是民航进步最重要方面的象征：旅行的民主化和全球化。在这个瞬间，世界各地成千上万的航空公司码头挤满了代表每个国家的数百万人，所有人都利用了通过飞行的长途旅行的可用性。
虽然现代，但波音747也象征着另一个时代，而像泛美航空公司的胡安·特里普（Juan Trippe）和波音公司的比尔·艾伦（Bill Allen）这样的人可以决定承担巨大规模和巨大风险的冒险 - 并自行肯定，确定自己的决定将由其董事会批准。
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因此，在1965年12月22日，Trippe和Allen签署了一封意向书，为25架飞机投入了5.25亿美元，推出了历史上最大的客机747。对于多达400名乘客，巡航速度为.9，范围为5,100英里。
这是一个奇妙的挑战，其失败有可能破坏两家航空公司。它充满了危险，因为必须设计和制造新的发动机，而且在数量方面成为世界上最大的建筑物的巨大新工厂也是如此。即使是世界机场的跑道，滑行道和航站楼也必须重新设计以处理飞机。
杰克·沃德尔（Jack Waddell）是1969年2月9日的第一个747航班飞行员。正如所有测试飞行员必须这样做的那样，他公开称这架巨型新飞机为“飞行员的梦想”。将延迟747延误，这主要是由于Pratt＆Whitney JT9D发动机的问题，但是很快，波音747很快是运输的新世界标准。
快速，舒适且可靠，波音747s开始逐步创造一个唱片。到1975年，它载有1000万乘客，这意味着航空运输革命的开始。这项革命得到了2000年的确认，当时有33亿乘客被携带，747年代飞行了超过330亿的法规里程。
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